Друзья подскажите кто сталкивался с такой проблемой, может дадите совет. После прикуривания дизель стал жить своей жизнью, хочет заводится, хочет нет. Диагностика ничего не показала, ошибок нет, убрал все блокировки сигналки, магнитный клапан рабочий. На холодную пока свечи накала горят заводится, чуть нагреется глушишь,хоть горит хоть не горит не заведёшь. Мбилайзер рабочий, проверяли нормально считывает. Думаю комп глючит, когда хочет подаёт сигнал на запуск, когда нет, блокируется подача топлива на ТНВД и спираль не загорается. Чуть постоит остынет, клемы сбрасываешь, вручную соляру накачаешь, с пол пина заводится, хватает на один запуск, потом хоть закрутись стартером. Где и каким спецам в Новосибе или Бердске можно машину показать? Или дайте совет что ещё сделать.

Для начала проверить состояние ВСЕХ свечей. Я так понимаю, что прикуривали вас! АКБ сел в "0"? Другое топливо заливали? Давно это случилось (сколько мучаетесь)? Ну и самое главное, какой у вас спорт (CR, DI-D или ТНВД типа VE)?

Нет прикуривали от меня с заведённым двигателем, кого прикуривали не завёлся.

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:
ТНВД простой, спорт 2006 механика в старом кузове

Какой простой? Механическое управление или централизация электрическая?

Механическая

Тогда проблема не в электронике. Просто совпадение. В механическом ТНВД нет никаких электронных датчиков который дают сигнал для запуска. Ищите механические проблемы. Износ плунжера. Как вариант. Износ подкачивающего насоса, завис редукционный клапан. С запорного клапана можно вынуть сердечник и попробовать без него, если есть подозрения на ЭБУ. Или подайте на него питание отдельно.

А вообще так прикуривать ни в коем случае НЕЛЬЗЯ Там такие скачки напряжения, что сигналки и иммобики вылетают на раз! Особенно если прикуривать дизель! Лучше подкинуть провода, пусть поработает, набьёт аккум минут 10-15. Потом глушим двигатель и (не убирая провода) пытаемся завести.

ЭлектрониК писал(а):А вообще так прикуривать ни в коем случае НЕЛЬЗЯ Там такие скачки напряжения, что сигналки и иммобики вылетают на раз! Особенно если прикуривать дизель! Лучше подкинуть провода, пусть поработает, набьёт аккум минут 10-15. Потом глушим двигатель и (не убирая провода) пытаемся завести.

да да, плюс ещё как правило свой генератор убить можно легко когда на заведённую даёшь прикурить