В последние дни мой Паджеро интенсивно эксплуатировался при температуре -25 и ураганном ветре по большим снежным сугробам, что для Приморского края большая редкость. Несколько дней назад после 30 минут движения загорелся "Чек енжин" индикация горела во время всего движения до выключения двигателя. Через несколько часов опять завел двигатель, индикация не загорелась. Примерно после 30-40 минут езды опять загорелся "Чек енжин"
В период праздников проблематично съездить на диагностику. Может кто сталкивался с данным траблом?

Поменял сегодня топливный фильтр, результата нет. Индикация загорается только на горячем двигателе, причем заметил, что загорается "Чек енжин" в момент полной остановки (например на светофоре) и горит до выключения двигателя. Очень странная закономерность.

да уж,однозначно надо ехать в efi центр и считывать коды. думаю какой то датчик накрылся. У меня похожее было, но в итоге оказалось трубочка слетела.

Съездил сегодня на диагностику, сканер обнаружил две ошибки. Первая неисправность датчика давления турбины. Оказалось тупо слетела трубка с датчика, надел трубку и чек энжин погас.
Вторая ошибка не выдает сигнала "чек энжин" и по каталогу ошибок определили как неисправность датчика топливной заслонки. Автоэлектрик посоветовал снять и прозвонить на работоспособность. Из-за нехватки времени пока повременил с устранением.

ну вот та же трубочка и слетела =)

Ну и собственно при езде то тяга хуже была? У меня аналогично было)))

на аналог трабла натыкался, а чеку порой ваще верить нельзя, индикатор-придурок

Fashionstar писал(а):а чеку порой ваще верить нельзя

Зря, зря. Ни разу не видел, чтобы лампа просто так загоралась