Всем доброго времени суток!
Владею данным авто не более месяца и столкнулся с рядом проблем, на сервисах толком объяснить не могут
и валят все на ТНВД, это самое дорогое, что можно там отремонтировать! Может здесь люди добрые подскажут чего?
Столкнулся со следующими проблемами!!!
1. Поставил селектор на парковку, далее машина может не завестись, пока не пошевелишь ручку селектора или не поставишь на нейтраль. Похоже на блокировку стартера, в чем причина???
2. Машина глохла на старте, в динамике никаких проблем небыло, но стоило остановиться на светофоре, при трогании машина глохла! Если отпускаешь тормоз, и машина начала движение-то все в порядке, можно было ехать! Так же глохла при увеличении нагрузки, редко, но бывало, нажал кнопку прогрева двигателя, не важно вкл. или выкл. машина глохла!
3. Очень плохо заводится, как на горячую, так и на холодную, долго приходится крутить стартером!!!
4. При подключении режима 4H слышится какой-то треск, при чем, если ехать спокойно "накатом" или не давить на газ, треска нет, очень похоже на гранату, так ли это либо есть другие причины????
5. Недавно пытался добраться то ТНВД, посмотреть как он выглядит, ничего серьезного не снимал, в итоге, до ТНВД не добрался, а машина перестала работать на холостых оборотах, заводится только при нажатии на педаль газа и все так же плохо(п.3)

Если кто сталкивался с такими проблемами, прошу помощи или дело действительно в ТНВД(глохнет и плохой запуск) и кроме как замены или дорогого ремонта выхода нет??? (я в печали)

Насос помирает понемногу, попробуй отключить датчик температуры ОЖ, машина будет работать в режиме прогрева, холостые станут повыше, какое то время ещё поездишь.

avtosous писал(а):Насос помирает понемногу, попробуй отключить датчик температуры ОЖ, машина будет работать в режиме прогрева, холостые станут повыше, какое то время ещё поездишь.

а сей девайс (ТНВД) можно в домашних условиях отремонтировать или покупать нужно???

Нужна хорошая диагностика, чтобы знать где копать, если проблемы в датчиках, то решишь сам, если физический износ в насосе, то самому ловить нечего, может разобрать и собрать получится, настроить без диагностическоо компа крайне сложно. Если у тебя физический износ, бери контрактный, дешевше всего выйдет

Доброго времени суток!
Спасибо всем, кто откликнулся на обращение! Ситуация начала проясняться, вот хочу поделиться, может кому поможет!
Плохая заводка, и неустойчивая работа!!!
Все это было причиной неисправности 2-х агрегатов
1-стартер
2-насос ручной подкачки топлива (лягушка)
по стартеру: Износ щеток! заменил на грейсовские, пришлось немного подточить болгаркой!
снял и установил стартер за 15-20 минут самостоятельно, без спец. приспособ, очень легко и просто!!!
по насосу: Подозреваю, что там стоит клапан, который не дает топливу возвращаться в бак, так вот этот клапан
был неисправен, топливо уходило в бак, после того, как глушил авто. Решил проблему заменой насоса на грейсовский,
стоимость насоса с фильтром 500 руб. начал заводиться с пол оборота! Только не пошел этот насос в движении, у него трубки на порядок меньше, на родном Ф12 на грейсовском Ф8, полагаю, что из-за пропускной способности трубок не хватает топлива, в движении появляются ямы. заказал родной насос, жду! пока езжу на старом насосе, в динамике проблем нет!