Добрый день. У меня Паджеро III 3.2 2004г.в. дизель на прогретом двигателе обороты плавают, при включении R или D машина дергается иногда глохнет, одни говорят движок другие коробка, но коробка при движении работает идеально, подскажите если была такая проблема

на п2 такую же ситуацию разбираем уже второй год подряд с наступлением холодов

Я прошлую зиму отездил без проблем. У меня летом была похожая ситуация, от солярки плавали еле еле обороты и машина чуть-чуть дергалась при включении D,поменял заправку прошло. А сейчас держу на тормозе как будто вперед назад тянут, добовляю обороты все пропадает. Отдал на диагностику жду звонка

Писать надо в профельной ветке, дизельной.
А по существу, ТНВД в ремонт. Могу поспособствовать.

на П2 ремонтировали, крышку меняли, плунжеры. Нихрена не помогло

динамовец писал(а):на П2 ремонтировали, крышку меняли, плунжеры. Нихрена не помогло

У тебя не такой ТНВД, как на П-3. и плунжер в твоём случае не всегда виноват. А вот на 4М41 это ротор, а значит ТНВД в кап.ремонт.

почему сразу в капремонт

Ну попробуй текущий сделать, или регламентные работы. . Просто если проводится замена одной и более базовых деталей, то это называется кп. ремонт. А "гидроголовка" это базовая деталь. Долго не тяни, а то соберёшься летом ехать в отпуск и деньги оставишь, ан нет придётся на ремонт половинить.....

Я отдал спецам, копаются. До этого чистили ЕГР и меняли бак с топливными трубками. Я просто думал или воздух в топливную подсасывает или с ЕГР намудрили,хотя чего там мудрить, сняли почистили на место поставили, но на холостых снимаешь трубочку с него обороты выравниваются.

Ну ЕГР глушить конечно надо, это немного продлит нормальную работу, но очень не надолго, ведь проблема в недоливе топлива, а не в воздухе и его чистоте..... Вряд ли ваши специ скажут что то новое чего вы уже не услышали здесь. Ну конечно если это действительно специ дизелисты. Но напомню что это не самый простой дизель для диагностики.... может и так сложится