Имею дизель. «PАJERO-IV» 2012 г. Решил установить подогреватели топлива на топливный фильтр (бандажный) и подогреватель в топливный бак. Монтаж проводки и установка подогревателей не составляет большого труда. Вопрос с топливным баком. На баке отсутствует сливная пробка (как было на старых PАJERO-2). Выжег топливо до половины первого деления, сдёрнул заливной шланг и слил остатки шлангом (это остаётся примерно 15 – 20 литр). Выдернул бак (с матами на узкоглазых). Всё делаю один, в гараже. Установка подогревателя и крепление в баке вопросов не вызывает. Подогреватель закрепил рядом с фильтрами на самое дно в специальном пластиковом кармане (это сделано конструктивно в баке). И решил заодно вварить сливную пробку (В баке, конечно, была и грязь и вода). Хотя заправляюсь на «ЛУКОЙЛе)! Внутри бак имеет или покрытие или покрашен, не понятно. Цвет примерно кофе с молоком. Меня интересует: кому приходилось вваривать сливную пробку. Метал топливного бака, похоже, довольно тонкий. Чем варили? Каким газом? ( Я не сварщик, потому и задаю вопрос). 1. Боюсь пережечь металл. 2. В месте сварки видимо пойдёт коррозия от воды и серы. Видимо надо место сварки обработать антикоррозионной краской, стойкой к топливу? Какой? Вот и прошу совета у тех, кто это уже сделал.
Заранее благодарю всех за ответ и советы.

Sea_Lion писал(а):POJERO

Четвертый так еще ни кто не мучил, думаю и третий тоже.

Значит я первый, разберу его по составным, долго косоглазые будут икать!

Болтон писал(а):

Sea_Lion писал(а):POJERO

глаз режет, поправил

Как бы не испортить Бак с этой пробкой, потом бежать по сварке постоянно будет, хотя могу ошибаться

Уважаемые форумчане владельцы «жориков»! Спасибо за советы и рекомендации, они мне очень «помогли». Сделал я все, так как хотел. Сливную пробку в днище бака врезал. Варили аргоном. Материал бака - алюминиевый сплав. Подогреватели установлены в бак и на фильтр. И не страшны теперь моему «жоржу» поганые заправки, грязь, вода и парафин. Боритесь в первую очередь с водой. Вода и сера - смерть топливной аппаратуры!
Удачи на дорогах!

Спасибо, и вам не хворать.

Sea_Lion писал(а):Уважаемые форумчане владельцы «жориков»! Спасибо за советы и рекомендации, они мне очень «помогли». Сделал я все, так как хотел. Сливную пробку в днище бака врезал. Варили аргоном. Материал бака - алюминиевый сплав. Подогреватели установлены в бак и на фильтр. И не страшны теперь моему «жоржу» поганые заправки, грязь, вода и парафин. Боритесь в первую очередь с водой. Вода и сера - смерть топливной аппаратуры!
Удачи на дорогах!

Хорошо тебе, на третих металл оцинкованый, цинк-то и облазит, а дальше насос ТНВД..................