Есть вопрос!Покупал пыжика в начале Августа,при покупки,человек предупредил,что меняли гбц,и чтобы я не забыл протянуть головку,через 1тыс км,я про....л этот момент,в итоге через 4-е тыс. газы стали выдавливать антифриз ,вспомнил,протянул-прекратилось,но проехав этот-же километраж история повторилась!Нашел одного Джипера(у него гелик дизельный)Спросил,сколько будет стоить замена ремня грм,цена понравилась,по сравнению со многими сервисами,а когда спросил о замене прокладки ГБЦ,он ответил,что 80%-это головка!Но я движок не перегревал!Знаю точно!!!Да и больше 3-х тыс оборотов не давал.

А что за Pajero то?

А что тут подсказать, он прав, 80% кончина головки, но и вероятность что просто прокладка. Хотя в твоей ситуации недавно менялась голова , процент того что это именно прокладка значительно возрастает! Вскрытие покажет.
Кстати мотор то какой?

Жаль конечно, но результат плачевный. Тебя немного "полечили" предупредив про протяжку головки. Она затягивается только один раз и до кончины.
А в твоем случае если все произошло как ты пишешь, тогда есть надежда что это прокладка прогорела.
Головку меняли делитанты.........

Двигатель 5д56!Дело в том,что не знаю когда менялись ремни грм и балансирного вала.Были купленны сразу,но поменять не успел,вскрыли гараж и все спи""""ли В данный момент был преобретен он заного,а тут и эта проблема,хочется поменять все сразу(Я имею в виду прокладку).НО А ЕСЛИ ЭТО ГОЛОВКА,то двойная работа,да и двойные затраты,так как на форуме не советуете вы менять её самомтоятельно!Вот и создал эту тему!Сейчас ездию;садик-работа-дом,утром выхожу когда половина,а когда полный бачек антифриза в расширительном,выливаю в радиатор,опять садик-работа-дом,а утром заного!Вылеться не может,так как еще и бутылку после бачка на сливе поставил!Температура в норме,открываю капот-Булькает!

denis pajero (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Двигатель 5д56!НО А ЕСЛИ ЭТО ГОЛОВКА,то двойная работа,да и двойные затраты,так как на форуме не советуете вы менять её самомтоятельно!

Купи легионовскую книжку и делай все сам если руки на месте, сложного в этом ничего нет.
А вот что менять только вскрытие покажет, внимательно осмотришь прокладку, если она на предмет прогорания целая тогда головка однозначно т.к. головка на вид снаружи может быть тоже целая и выглядеть чуть ли не новой (проходил на 4М40 делика у товарища).
Удачи в решении проблемы.

Спасибо за советы!!! Просто всю жизнь волги,да уазы были,вот взял на свою шею иномарку,многие говорят ,"сделаешь по уму,катайся долго и счастливо,но когда оно прийдет счастье ёпти? когда протягивал головку,напомнил он мне 402-й двигатель,ничего особенного ,долько,что дизель!Меня крайслеровский на волге больше пугал,хотя владение ею четырмя годами забыл как ключ гаечный выглядит! Просто в каждой машине есть свои нюансы,да и как везде,что надо помнить с этим двигателем???Да,и неужели в 21-м веке нет ни тепловизоров или других преблуд,благо которым можно просканировать и определить неисправность движка???

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Да и если у прокладки есть дефект,головку стоит проверять??7

Головку проверять сто процентов нужно если она снята

а че за 5д56-то? мож 4д56?
если да... помимо ремней грм/балансира надо сальники/ролики обязательно менять. Особенность - 4д56 не гонко, совсем! а танк

ГБЦ снимай по мануалу и на опрессовку и плоскость проверь заодно, можно СЛЕГКА шлифануть. Плюс посмотришь на состояние выпуска--->оценишь состояние маслосъёмных колпачков. Новые болты от хундая (они дешевле), в блоке все отверсти под болты вычисти. Новую прокладку в идеале - оригинал, я себе ставил элринг (была в наличии в экзисте), тянуть гбц по схеме в мане. Динамоключи купи - оч пригодятся. Ничё там сложного нет.