Доброго времени суток!
Машина стоит в положении D мотор не развивает обороты до 1000 и все. Иногда если долго держать гашетку в пол (по разнаму 5 секундд или минуту) начинает ехать и далее никаких проблем хоть на дрифт езжай, переключения нормальные тяга хорошая проблема именно при страгиваниии, а так же на непрогретом двиге на гашетку мотор не реагирует в чем может быть причина

ТНВД механический

Из проделанного Насос ремонтировал осенью 2013
сетка заборника в баке чистая
магистраль продувается от фильтра до бака
сетку на клапане обратки промыл бензином, продувается, клапан при падачи тока срабатывает
топливный фильтр меняю как и воздушный и масленный после 5000-6000км.

Поищи на этом форуме, у них много полезного. http://dieselmastera.ru/forum/ Я просто не помню в какой теме были умности по твоей проблеме.
Но все у тебя сводится к проблеме в обратном клапане. На дизельмастере советуют сделать обратку классическую.

Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:
У меня так было. Потом двигатель стал глохнуть на перекрестках, затем была проблема заехать в гараж там порожек сантима 3-5.
Гашетка в пол, а на тахометре больше 1000 об не набирает. Потом стал на холодную долго заводиться. Все это было растянуто на два года и пробега в 50-60 тыс.км. т.е. все постепенно. Снял насос, заменил плунжер, хотя мой на вид и с помощью гаражных испытаний был не кретичный. И вот я выкрутил обратный клапан, а там внутри "валенок", почистил и все в совокупности было просто сказка.