Извиняюсь если тема была, уже 4 дня курю этот форум.
Предистория, отец стал счастливым обладателем паджерика на моторе 4д56 год 95 вроде, мотор был вроде с капиталки, но турба была старая, и провод масло-лампочки отпал, в общем поехал на рыбалку и словил клина. Пичально конечно, но делать нечего.
Но отцу повезло, ибо я занимаюсь ремонтом японцев) Колено под первый ремонт пойдет, поршневая в порядке, несколько дней которые он катался говорит пер хорошо, не дымил, и расход в норме.
Железяки я то соберу, вопрос вот в чем.:

Турбина нужна новая, оригинал естественно денег стока нет, ремонтировать тоже особо не охота. В прошлом году на сурфа дизельного ставил панду китайскую, хозяин доволен. Думаю тоже такую же поставить. Но вот охлаждение масло или вода-масло, вода-масло есть в наличии и она чуть дешевле, возможно ли сделать охлаждение водой. Искал темы не нашел, по каталогам тоже не нашел.
В общем как быть, что посоветуете. Нужна турба в районе 10 тысяч, отец больше не потянет, и не захочет, да и ездит он все равно тыщ 5-10 в год.

Надеюсь на помощь а не тычки, первые пять страниц изучил не нашел, поиск тоже чутка юзал.

ПыСы: Всем мир, сам езжу на Турике)

по существу не подскажу, но можно и штуцер в блок врезать под водяное

Если 95г. то должна быть водяного охлаждения. Загляни с низу, там все понятно станет.

Впринципе в каталоге нашел трубки как и откуда идут, у меня без воды, потому что двиг уже полностью разобран, теперь стал вопрос, все таки китай-панду с водой, или ремонтировать эту?

Поставить аналогичную японскую контрактную в хорошем состоянии

отвечю по ремону турбин имею личный опыт василий

Господа, ещё одну тему откопаю)))
В купленном мною моторе турбина с охлаждением маслом, а на старом, так сказать, моторе была масло+вода. Вопрос воо какой - стоит ли заморочиться и переставить свою турбину и трубку на помпу которая, или оставить все как есть? Охлаждение водой даёт только чуть больший ресурс? Есть какие-то ещё плюсы?

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

из еще плюсов зимой тосол разогревается в два раза быстее масла.
стоит или нет смотри сам, опять же как ездить, если газиш то только польза, если только город/трасса и не крутишь мотор больше 3000 то и не заморачивайся.

DIZEL писал(а):из еще плюсов зимой тосол разогревается в два раза быстее масла.
стоит или нет смотри сам, опять же как ездить, если газиш то только польза, если только город/трасса и не крутишь мотор больше 3000 то и не заморачивайся.

Спс, да, у меня в основном трасса, процентов 65, потом город- 20 и грунты 15. При этом покатухи редко -- просто живу в деревне))
Крутить больше 3000 этот мотор, по моему вообще без толку. Да и неприятные завывания ))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk