Приветствую всех любителей MMC Pajero !
В этом месяце стал счастливым обладателем Pajero 1995 г.в. двиг. 4M40, до этого были бензиновые гонки и седаны объёмом ни менее 3 литров!
Перед покупкой загонял в сервис,сказали всё норм, но проехав день-два, мне стало казаться что машина не едет, появился чёрный дым после 2500-3000 оборотов.... снимал ЕГР (он заглушин),поменял заправку...появился белый дым а чёрный пропал, при заводе на холодную обороты 300-500 и чуть не глохнет и валит белый дым , на прогретой 800-850 оборотов,но мне кажется что машину как будто бы колбасит.
Хотелось бы встретиться со знающим человеком, что бы он прокатился, да и глянул по возможности что к чему(за вознаграждение....пивко,водочка и т.д. или помогу финансово). Можно посоветовать автосервис,но я уже куда только не заезжал,у всех один и тот же ответ...надо снимать ТНВД (5000руб.) а может это форсунки...а может ещё чего.....

прошу сильно не пинать если что то не то написал

как вариант заедь к Ивану http://mmcpajero.ru/prodam-f15/topic10710.html
там и топливщик рядом есть

Очень похоже на забитую сетку в ТНВД, стоит под обраткой, вытащи да продуй её, скорее всего забилась из-за дешёвого топливного фильтра(типа masuma) который рассаивается и ворсинками забивает эту сетку.

Я так понимаю, что ставить надо только оригинальные фильтра.
Но так много подделок как не промахнуться.

1967 писал(а):Я так понимаю, что ставить надо только оригинальные фильтра.
Но так много подделок как не промахнуться.

покупать фильтра фирмы либо VIC либо MICRO(не в целях рекламы), ни разу с ними проблем не испытывал.

Кирюха писал(а):VIC

Кирюха писал(а):

1967 писал(а):Я так понимаю, что ставить надо только оригинальные фильтра.
Но так много подделок как не промахнуться.

покупать фильтра фирмы либо VIC либо MICRO(не в целях рекламы), ни разу с ними проблем не испытывал.

Поддержу именно этот выбор