В кратце расскажу!Владею Паджериком не так давно,чуть больше года (Pajero II V24w).Всех тонкостей дизельного агрегата не знаю,не было практики!
После замены прокладки ГБЦ,поездил пару дней...и тут ломается звезда распредвала!В чем проблема?из-за чего?Вскрыл крышку клапанов,все на месте,ни чего не вывернуто!Как говориться внешних повреждений нет!В чем может быть причина?Может при снятии звезды по ней могли стукнуть и появились микротрещины?

А двигатель какой -56, или м40? Но в любом случае, если работал 2 дня нормально, без тряски и посторонних стуков, значит собран по меткам был. Как вариант -может распредвал обжат был неправильно, или сама ГБЦ. Но что-то мне подсказывает, что звездочка была треснувшая. Я бы поставил новую звездочку, проверил обтяжку распредвала и ГБЦ, выставил все по меткам еще раз , посмотрел все ролики и натяжитель и запускал. Удачи

Что значит звезда распредвала? Как она сломалась? Как узнал что она сломалась, если под клапанной крышкой все в порядке? ну и главный вопрос: Зачем снимать "звезду распредвала" при замене прокладки ГБЦ?

адам козлевич писал(а):А двигатель какой -56, или м40? Но в любом случае, если работал 2 дня нормально, без тряски и посторонних стуков, значит собран по меткам был. Как вариант -может распредвал обжат был неправильно, или сама ГБЦ. Но что-то мне подсказывает, что звездочка была треснувшая. Я бы поставил новую звездочку, проверил обтяжку распредвала и ГБЦ, выставил все по меткам еще раз , посмотрел все ролики и натяжитель и запускал. Удачи

4D56T Я думал о том,что поставить новую звездочку!Но тут мои друзья(советчики),что только не наговорили!Что при замене прокладки,могли повернуть на 180 градусов,тем самым закрыли какой нибудь масленый канал,головка голодала и заклинил распредвал(+ клапана загнуло)!Вскрытие головки не производил еще!
Много всяких ответов звучало,вот даже самый простой,про то что стучали по звезде!Нужно попробовать,поставить новую звезду и прокрутить!

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

Sheka писал(а):Что значит звезда распредвала? Как она сломалась? Как узнал что она сломалась, если под клапанной крышкой все в порядке? ну и главный вопрос: Зачем снимать "звезду распредвала" при замене прокладки ГБЦ?

Деталь так называется "Звезда распредвала"!Сломалась:высыпалась середина(середина крепиться болтом и шпонкой на распредвал),сами зубья целые!Она стоит за пределами клапанной крышки и приводится в движение ремнем ГРМ!(самый верхний шкив с зубьями)Если не снять ремень,крышку клапанов,распредвал с каромыслами и саму голву,то прокладку не поменять!

Эта деталь называется "шестерня распредвала"

Tema55 писал(а):Если не снять ремень,крышку клапанов,распредвал с каромыслами и саму голву,то прокладку не поменять!

Да, если менял сам, тогда вначале пропись бы почитал, как головку снять и как ее разукомплектовать при этом, если меняли в сервисе тогда не езди больше к ним.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

Tema55 писал(а):Вскрыл крышку клапанов,все на месте,ни чего не вывернуто!Как говориться внешних повреждений нет!

Tema55 писал(а):Вскрытие головки не производил еще!

Так вскрывал или нет? Какие-то противоречивые посты

менял в сервисе!Они отнекиваюся.....говорят ты сам сломал!
Вскрыл только крышку,коромысла не снимал,распредвал тоже,клапана не смотрел!Поверхностный осмотр

Снять головку можно двумя методами. Первый это скинуть ремень, открутить коллектора, снять клапанную крышку и в принципе открутить головку, а затем все в обратном порядке собирать и уже выставлять ремень по меткам. Во втором методе ремень ослабляется, фиксируется на шестеренках распредвала и ТНВД и снимается шестеренка распредвала, это нужно, чтобы не скидывать шкив коленвала и не мучиться с метками. Если делали вторым методом, тогда вполне возможно могли испортить.

Добавлено спустя 3 минуты:

Tema55 писал(а): при замене прокладки,могли повернуть на 180 градусов,тем самым закрыли какой нибудь масленый канал

Даже если очень сильно постараться, прокладку по другому никак не поставить.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Tema55 писал(а):Вскрыл только крышку,коромысла не снимал,распредвал тоже,клапана не смотрел!Поверхностный осмотр

Для диагностики этого вполне достаточно если коромысла и бугеля целые, тогда смотри зазоры в клапанах и все станет ясно.

высвободи клапана сняв коромысла и положи ровную палку на клапана, если они все будут на одном уровне то ничего не загнуло. Если же будут один выше-другой ниже то клапана точно загнутые. А с шестерней распредвала прям беда.Видимо точно была трещина.

Закусывало в третьей постели,бугель стоял не родной!И обратный клапан не правильно поставили...масляное голодание!!Удар по 4 клапанам,очень хорошо видно,но как ни странно ни одного клапана не загнуло