Всем доброго времени суток.
Pajero, 2005, 78 кузов, 4М41,
Возникла следующая проблема: двигатель при включении печки стал троить и выхлоп при этом чернеет.
Все эти непонятные симптомы проявляются на холостых оборотах,
т.е. когда включаешь передачу, двигатель вроде работает нормально.
Такая же проблема была у меня в прошлом году, но при наступлении положительных температур - пропала.
В прошлом году ездил в Митсубиси сервис на седанку, по причине периодичного свечения check, ну и по поводу проблемы указанной выше,
но на тот момент проблема с печкой была не ярко выражена (как приезжаю в сервис - троение пропадает. Соответственно нет симптомов - нет проблемы), а вот по поводу check, после подключения компа сказали, что есть две ошибки между собой согласующиеся, обнулили, попросили как в следующий раз ошибка выскочит ещё раз подъехать, в итоге ошибка 41 (электромагнитный клапан дросельной заслонки), в Мицубиси сервисе этого клапана нет, сказали проще найти на разборке и поменять. Ни на одной разборке во Владике ни кто не знает что за штуковина эта такая - э/м клапан дросельной заслонки.
Короче так и езжу - печку включаю только при начале движения и check то горит, то гаснет.
Может кто-то знает как с этим бороться или может дать совет к кому с этими проблемами можно обратиться?

Как вариант вакуумные актуаторы на дроссельной заслонке или клапана которые ими управляют.
41 код возникает как правило из-за малого давления во впускном коллекторе если я не ошибаюсь...
41 моторов с таким гемором не попадалось, попробовать победить это можно
Белого дыма при работе мотора нет?

Блок клапанов у тебя стоит под АКБ, там же и этот клапан но проблема троения вряд ли в нём. Если за весь блок на разборке попросят много, то обращайся, подскажу как по хитрить, что бы стало дешевле.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Re: троит движок при включении печки

Хитрый писал(а):Как вариант вакуумные актуаторы на дроссельной заслонке или клапана которые ими управляют.
41 код возникает как правило из-за малого давления во впускном коллекторе если я не ошибаюсь...
41 моторов с таким гемором не попадалось, попробовать победить это можно
Белого дыма при работе мотора нет?

Но этом движке 41, если выскакивает на прогретых холостых, то это нет разряжения во впуске, а это как правило заслонка. Актуаторы крепкие, а вот клапана действительно слабое место.

неоднократно слышал, что на 41 движке проблема с э/м клапаном часто встречается
и так как там этих клапана 2шт, решить проблему можно путем перестановки их местами.
с радостью бы их поменял, но не знаю как они выглядят, боюсь сломать что-нибудь
да и холодно сейчас, даже в гараже.

Главное запомни как все было и дерзай, не бойся))

А ты открути этот блок, сфотай, выложи, а я подскажу. Без труда ничего не выйдет из пруда. Ну или езжай к тем кто это сделает за деньги. Ну а если нет, то нет.