Всем привет. Помогите плиз, горит "чек" (пред историю не буду описывать) но не могут продиагностировать. Во время диагностики все блоки видит кроме ЭБУ двигателя. Уже к четверым ездил, нет связи с блоком двигателя хоть ты тресни. Говорят попробуй с ЭБУ повытаскивать разъемы и проверь на наличие окисления, почисть если что. Что может быть еще? Я третий владелец, по поводу перепрошивки информации нет (прошиали или нет). Паджеро 3, 4М41, 2006 год.

Пятница блин. так и не дождался ответа.

Может быть связанно с не корректной установкой сигналки.
Найдите распиновку ЭБУ и проследите все ли провода звонятся с фишкой ОБД

Сергей, я так понял так и не смог законектится?!?! Пробуй самодиогностику. Раз чек загорается значит эбу живой. "К" линия работает. Езда без шлангов управления заслонками что то дала?

Виталий привет. Да что то ни кто так и не смог влезть в мозг. Шланги снял так дым пропал напрочь, газовал и на месте и в движении, чисто. Единственно что заметил на спусках нет притормаживания при отпущенной пидали газа (раньше было) и кикдаун не срабатывает. Заводится отлично что на холодную что на горячую. По поводу самодиагностики подскажи пожалуйста поподробнее (как сделать). У тебя случайно нет распиновки на диагностический разъем, какой и куда провод идет.

Выключаешь зажигание, замыкаешь контакт, включаешь зажигание, и считаешь как и сколько раз мигает лампа неисправности двигателя. Долгие импульсы это десятки, короткие это единицы. Ну во общем на фото всё показано.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Проблемы с диагностикой
Работа автомата не связанна никак с дроссельными заслонками на этом дизеле.

Виталя, при таком раскладе самодиагностика может тоже не подключиться, у меня такое было, ничем не мог приконнектиться, только несчастным китайским сканом прицепился, но после этого и Митцубисевский диллерский без проблем стал цепляться.

Всем привет. Подскажите есть на п2 кузов 44й кузов диагностический разъем. Если есть то где искать. Облазил все так и не нашел!

Вроде есть, как у всех под рулевой панелью.