Ранее писалось, необходимо узнать причину утечки антифриза.
Далее ни на какие пригорки не нужно ездить, и прокачивать тоже нет необходимости.
Антифриз заливается до полного в радиатор и наливается в расшерительный бачек можно чуть выше нормы, всеравно потом доливать.
Далее заводим и прогреваем ДВС до температуры открытия термостата, а это 76* пару раз газануть и заглушить двигатель.
Дать остыть и долить в радиатор до полного и в расшерительный бачек.

SAM писал(а):Далее заводим и прогреваем ДВС до температуры открытия термостата, а это 76*

в это время включаем печку на *всю громкость, на горячий воздух*...
как подует горячим:

SAM писал(а):Дать остыть и долить в радиатор до полного и в расширительный бачек

А кран на радиатор печки не могло вклинить?

Отправлено с моего SM-G355H через Tapatalk

Ну вобщем Виктор и Дмитрий ваши советы помогли воздух с печки дует теплый и антефрмз не бежит.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Большое спасибо

Вот и хорошо, незачто

Все мужики, всем привет ,все поченил, дело было в крышке радиатора.

Ох не верю я про эти сказочные причины типа пробка радиатора во всем виновна , ох не на 56 ом уж точно!

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

Было у нас такое на предприятии из-за крышки радиатора грейферный манипулятор грелся и выплевывал часть охлаждайки и соответственно печка переставала греть.

Ну а че неверю второй деь езжу возле крышки все высохло даже наоборот из бочка высасывает в систему.

Maddevil писал(а):А кран на радиатор печки не могло вклинить?

Отправлено с моего SM-G355H через Tapatalk

А крана на радиатор печки у нас не предусмотрено