здравствуйте имеем паджеро 3 4м41 проблема-исчезает антифриз летом-1л в месяц со вчервшнего дня 2л в сутки соответственно воздушится печка утечек нет точно авто работал 2 часа на белой простыни капель-0 масло везде в норме выхлоп не парит хотя у нас уже ниже 0 можно долив утром на холодную антифриз проездить сутки и более не глуша двигателя но если несколько раз заглушить то после после запуска температура резко начинает скакать от нормы к максимуму в течении 2-3 минут потом все выравнивается и дальше- больше после 100-120 км пробега начинает воздушить печку и еще- антифриза исчезает не более 2 литров хоть за час хоть за неделю и главное- в расширитель газы не идут вопрос- может кто то что то подскажет и самое главное-есть ли смысл снимать голову

У меня была такая проблема, устал постоянно стравливать давление и возвращать ОЖ в радиатор, потому как из за давления в системе при остывании ОЖ не возвращалась сама в радиатор. Снял голову, думал лопнула. Отделался сменой прокладки, давануло её. Но внешне это не было видно, только проверив всё пришёл к этому выводу. После ремонта проехал более 30000 км.

у меня не совсем так - если открыть крышку на горячую то слышно как сбрасывается давление в расширитель но не жидкости а воздуха а если утром на холодную то слышно что в радиаторе вакуум жидкость из расширителя потихоньку исчезает в радиатор но из системы она исчезает гораздо быстрее и еще вопрос- чтобы исключить потерю через охлаждние турбины возможно ли заглушить трубки и не кончу ли я турбину без охлаждения да и крышки радиатора ьенял неоднократно -не помогает

Так и дыры могут быть в разных местах. Я вам описал свой случай. Нечто подобное как у вас было у человека с лопнувшей гильзой, ещё есть трещины в головках под выпускными клапанами под впускными и все себя ведут по разному. Описав свой случай я вам только хотел сказать, что не вскрыв не узнаете......Присмотрите себе головку и снимайте свою.........А так это .... никто не даст однозначного ответа, у всех что то но будет по другому.
Если турбина кидает охлаждайку, то сняв патрубок или кулер вы это узнаете.

а разве в выпускной коллектор турбина не может выкидывать

Тогда будет белый дым.
Если его невидно смотри крышку на радиаторе и голову, как то так.
Если абсолютно уверен, что не прокладка

Вот хоть убейте не пойму, как можно быть в чём то быть уверенным в этом случае..... Тут только вскрытие и не понятно Вы пытаетесь себя уговорить что у вас всё нормально или нас? Если второе то нам это вряд ли нужно........ Я думаю вы то для себя уже всё решили только не хотите признать это

я никого не в чем не пытаюсь убедить более того голову я менял 2 года назад прошла она за это время максимум 40000 км оригинал отдавал 58000р кроме меня на авто никто не ездит я за всем слежу перегревов не было точно на старой голове насчитали 6 трещин и объяснмте мне где прикол тем более я раньше писал что на авто и расходниках никогда не экономил а по поводу крышки радиатора так я писал что у меня их уже мешок я просто пытаюсь разобраться поэтму и спрашиваю прежде чем снимать голову как проверть турбину -можно ли заглушить охлаждение и отключить турбину покатавшись какое то время узнать результат

Нет, охлаждение отключать нельзя, она весьма нагружена на этом двигателе. Если вы только придумаете для неё свой контур охлаждения. Можно конечно попробовать зимой, когда будет холодно, без фанатизма конечно. Но ведь без фанатизма тоже не совсем проверишь!?!?
А не разбирались почему у вас на старой голове 6 трещин появилось? Ведь это всё не просто так! (У меня например более 300000 км и башка родная) Может по этой же причине и новая пришла в негодность? Как правильно сказали выше "если бы кидало в глушак, то она бы парила. Попробуйте её просто опрессовать, но я что то не слышал что бы когда то в турбине были утечки тем более там рубашка охлаждения не выходит на уплотнения, масло выходит на вал и уплотнения, а ож только рубашка...

а как разбираться в прошлый раз в2013 году тоже под зиму увидел лужу под авто пошли газы в расширитель сняли гбц - вердикт написан голова под замену что было с авто до меня я не знаю да дело и не в этом прото когда вкладываеш деньги в авто хотелось бы ездить без поблем а в результатете - вложений за 3 года более 300 а результат тот же- тнвд гоняю на резисторе гбц под вопросом то есть от чего начал к тому и вернулся но цука авто нравится и я в стопоре