Всем доброе утро. У меня паджеро спорт 2 2,5 механика 2011год. Столкнулся летом с проблемой, машина перестала заводится как заглушки. Заводил только с быстрого пуска. Все перебрал, проблема была в форсунках, после остановки движки сразу сливали дизель и для пускаине было давления. Поставил все новые, прошло пол года, проблема начинает появляться, запуск начат труднее проходить. Чувствую через 3 месяца опять кердык. Направьте на путь истинный, что убивает форсунки????

А какой пробег сейчас?

117 тысяч

Ну первое это видимо заправляемое топливо, а именно его качество.
Второе проверить топливную систему на наличие ржавчины, начиная от заливной горловины в каком состоянии.
Третье это как часто меняется топливный фильтр

Всем добрый день! Подскажите пожалуйста кто может сталкивался с такой проблемой и что может быть: при обгоне загорелся чек и обороты на том же уровне 2000 т. Машина не реагирует на газ в горку тоже самое . Немного постоит чек пропадает и так постоянно чуть сильней на газ и загорается чек и нет тяги машина 4м41 дизель

Юрий1005
была очень похожая ситуация, слетел шланчик с датчика буста... загорался чек и не ехал.
посмотри под капотом внимательно, на П2 он висит на кузове прямо за мотором.

mr.maks писал(а):Юрий1005
была очень похожая ситуация, слетел шланчик с датчика буста... загорался чек и не ехал..

+100500
была ситуация на П3 с 4м41 аналогичная

Что делали? Как вылечили?

Юрий1005 писал(а):Что делали? Как вылечили?

Походу шланчик обратно одели

А еще я бы проверил работу датчиков которые влияют на работу ТНВД, датчик положения акселератора, датчик положения коленвала и т.д.
У меня машина глохла при оборотах свыше 2000 оказалось датчик оборотов коленвала умер.