Столкнулся с проблемой запуска утром, даже не утром а в обед, уже вторые выходные не могу завести. Не хватает толчка (акома крутит но недостаточно), вторую подсоединил через прикурки завел сразу. Масло нормальное castrol 10w-40 полусинтетика. на улице еще не очень холодно было -15 с утра и ветер. А когда зима будет конкретная -25-30 то будет вообще пипец. Короче не стал я судьбу испытывать, с деньгами сейчас плохо на новый акум, да и не факт что новый в морозы будет заводить - решил установить второй аккумулятор (так как он в наличие имеется). Короче вооружившись турбинкой, сваркой, кусочками уголков проводами и клеммами сделал рамку под 90, аккуратно отогнул трубки кондиционера чтоб не поломать они там немного мешают, установил рамку все подсоединил, все закрепил. Теперь огнево стало 180 а/ч вместо 90 а/ч, крутит как реактивный. НО возник другой вопрос - вопрос генератора??? Разные ли генераторы у летнего и зимнего варианта??? Мож кто знает, может кто устанавливал второй акум??? Ничто не будет с моим генератором????????

С генератором абсолютно ничего не случится. А вот на батареях скорее всего будет недозаряд, что не лучшим образом скажется на их сроке службы.

заряжаться будет несколько дольше. все зависит от дальности поездки. вообще штатно ставят 2 по 65 Вт.

Есть такая трабла. У нас уже - 36 было.
А заменит 1 аккум 120-й те самые 2 аккума 65-х? Мне будет проще существующую рамку переварить (удлинить).

Все, всем спасибо. Тема закрыта, мне мосмотрели по програме на 4М41 как на зимнем варианте так и на летнем варианте устанавливали одинаковые генераторы 12V 125A.

не знаю но может эта инфа. будет кому то полезна я вот устанавливал второй аккумулятор с этого сайта http://elektropoleznosti.narod.ru/shemi/2ak/2ak.htm очень удобно и кстати цена довольно приемлемая.