Из под второй форсунки сосало воздух, заехал поменять прокладки под форсунками (двиг 4D56Т). Выкрутили вторую и третью почистили, поменяли прокладки и поставили на место, потом подсоединили топливные трубки, согнали воздух. Через обратку воздухом сначала загнали топливо в фильтр, потом отпускали по одной трубке на форсунках и гоняли стартером. После дооолгой е....ли завели двиг. Прогрелся. все соеденения сухие, доехал домой без проблем. Через пару часов попробовал завести, хер! хватает и не заводится. А потом и хватать перестал! Я думаю опять топливо ушло. На фильтре ручной подкачкой пробовал подкачать, ходит свободно-не качает. Что может быть подскажите! У меня под обраткой стояли медные широкие шайбы, а в ремкомплекте пришли аллюминевые узкие. Поставили - 1,2,3 форсунки нормально, а на 4 солярка ручьем бежит. Я нигде не могу найти медные шайбы, может они не родные!? Подскажите кто знает.

на топливном фильтре стоит лепесток который не пускает топливо в бак он часто выходит из строя разбери лягушку и посмотри этот лепесток!!

Draiver2000 писал(а):разбери лягушку

Бесполезное дело чинить лягушки ,поставь новую

Запитайся минуя фильтр, с бутылки и обратку туда же брось, так будет проще самому насосу себя же прокачать. Если прокачается и потом запуск будет нормальным то значит ищи проблему в лягушке или в фильтре.

SASH! писал(а):

Draiver2000 писал(а):разбери лягушку

Бесполезное дело чинить лягушки ,поставь новую

очень часто лепесток просто зависает или под него что то попадает. чинится за 20 минут а 500 рублей идет на пиво вместо новой лягушки

Draiver2000 писал(а):чинится за 20 минут

Чиститься да ,а подгибать его гиблое дело