J4WD писал(а):2 дня назад появилась такая проблема. на передаче свыше 2000 не набирает, пох где по трассе или в городе. на парковке ноу проблем. бывает резкий толчок и машина улетает, либо загорается чек. но свыше 2000 на передаче первая,вторая, Дшка не набирает. постоит на одном месте,первые 5-6 км. отлично идет,потом опять перестает свыше 2000 раскручиваться. вопрос че смотреть. а то палево так ездить. в горку скорость падает,резко не повернешь

была такая проблема, оказалось форсунка одна лила. проверь их.

Попробуйте запитать ТНВД из канистры или бутылки пластиковой 2-х литровой. Если тупить на малых оборотах перестанет и появится тяга на низах, значит ищите причину в забитом топливопроводе от топливного бака до ТНВД. Ещё может быть сильный износ насоса низкого давления в ТНВД. Если есть разница в тяге на низах при полном баке и почти пустом, значит причина в этом. На малых оборотах ему тяжело со дна бака соляру через фильтр сосать. Когда бак полный, то и тягя вроде нормальная.

MoVinG писал(а):Попробуйте запитать ТНВД из канистры или бутылки пластиковой 2-х литровой. Если тупить на малых оборотах перестанет и появится тяга на низах, значит ищите причину в забитом топливопроводе от топливного бака до ТНВД. Ещё может быть сильный износ насоса низкого давления в ТНВД. Если есть разница в тяге на низах при полном баке и почти пустом, значит причина в этом. На малых оборотах ему тяжело со дна бака соляру через фильтр сосать. Когда бак полный, то и тягя вроде нормальная.

При полном баке меньше троит,но все равно дымит так что топор вешай, а также глохнет на любой передаче,даже на парковке и на нейтрали попробую с канистры отпишусь здесь по результатам. спецы сказали ремонта на 40 т.р. но они проверяли чисто компьютеризировано. может быть причина банальна проста а из за неправильной работы просто выдает эту ошибку

у меня такая хрень была буквально 3 месяца назад а теперь стал загораться чек сделал диагностику выдает ошибку 43 электромагнитный клапан угла опережения впрыска и теперь тоже не знаю менять его или можно что-то сделать

Неисправность проявилась снова!!! Приехал во Влад и при попытке развернуться... надавил на газ, а реакции никакой. Такое как буд-то ТНВД электронный, а не механический. Нейтраль включил, обороты набирает, а на скорости(вперед, назад не имеет значения) педалька в пол, а обороты холостые. Заглушил, завел и поехал, но пару раз еще проявила себя проблемка.

я думаю это один или два лепестка насоса низкого давления залипли. рекомендую ТО насоса с заменой сальников и резинок, сразу и песок из насоса низкого давления вымыть

топлива не хватает видимо, много причин может фильтр может тнвд или шланги

faker писал(а):я думаю это один или два лепестка насоса низкого давления залипли. рекомендую ТО насоса с заменой сальников и резинок, сразу и песок из насоса низкого давления вымыть

Т.е. причина в низком давлении подкачивающего насоса? Оно может и так. + к имеющейся проблеме есть еще падение холостых на прогретом двигателе и даже двигатель может заглохнуть если включить заднюю и вывернуть руль до предела. Сальник в насосе заменил по необходимости (падало давление вакуума, после замены была норма, т.е.насос вакуум держал. у меня есть приборчики.)

если глохнет под нагрузкой ГУРа тогда +50% к моему предположению
еще попробуй сменить фильтр и прочистить сетку на топливозаборнике

faker писал(а):если глохнет под нагрузкой ГУРа тогда +50% к моему предположению
еще попробуй сменить фильтр и прочистить сетку на топливозаборнике

Фильтр новый+к этому хорошый яп. Сетка топливозаборника на удивление чиста как я просто не могу подобрать с чем сравнить она белоснежная. Я был просто этому удивлен (заправка с канистр практически 50на50).