Не могу найти инфу ,сколько должно быть отверстий в прокладке ГБЦ стандарт.П2 мотор 4d56.Подскажите пожалуйста

Неужели никто не снимал башку,?что бы посмотреть какой толщины прокладка нужно снять голову,а что бы поставить новую нужно знать какая там стоит.Голову никто никогда не снимал

каких таких отверстий?

По отверстиям определяют толщину прокладки.А-1дыра,Б-2дыры,С-3дыры,и так до пяти.Eсли голова не шлифовалась стоит прокладка стандарт с завода,вот мне и нужен этот стандарт

У меня на старой не было никаких дырок и на новой тоже, конечно что 1я что 2я неоригинал, поставил 1.55.

Откуда взял размер 1,55?А вдруг до тебя голову шлифанули?

Эту голову вообще шлифовать нельзя, если повело то только новую !
1.55 выдает каталог по моему номеру кузова.

Я смотрел что выдаёт каталог.Тaм стоит размер 1.50 это размер 4дырок а 1.55 это наверное последний 5дыр.Я вообще думаю это не есть гуд самая толстая прокладка,можно и в моще потерять.Придётся мне вскрывать мотор и смотреть что стоит,а потом заказывать,и ждать ещё неделю,потому как в нашем мухосранске в наличии нет ,комерцы жопошники ни хрена не везут сюда

Вот во вложении табличка по зависимости толщины прокладки от выступания поршней, мож поможет, а так люди говорят что до 92гв можно смело ставить 1.45.

Откыли мотор 4D56 92г.Голову на помойку трещины в перегородках.Во 2 и в3 горшках антифризий .Дальше хуже задран 3цилиндр.Скорей всего из за ЕГР он как раз напротив.Летели туда всякие какашки упрежнего хозяина.Как купил сразу заглушил.Я все думал отчего трясет мотор.Оказывается разница компресии по горшкам из за задиров.Причина ремонта лопнувшая трубка с гены в поддон.Провернуло вкладыш первого цилиндра а проехал без масла совсем немного тут же вылетел датчик давления просто совпало.ПОтому и прозевал.Дизель ошибок не прощает.Итог точил колено вышли только на 1.00 .Контрактный блок с делики.Соберу отпишусь.Совет братцы.Смотрите за трубками