Доброго времени суток господа форумчане! вот недавно приобрел Паджеро коротыш 89 г. дизель,
мотор 4D56, механика,4WD, пробег 174 тыс.км. в хорошем состоянии в первое время катались нормально, никакой нагрузки небыло на движок, ходовку, потом рессора сломалась основная(коренная пластинка), а мы сверху дополнительно пластинку сварили и нормально стало...у нас тут дороги такие короче токо внедорожникам и место, вот поетому и приобрел пыжика говорят засчет короткого корпуса проходимость просто идеальна, только щас пока не приходилось эксплуатировать по реальному бездорожью... а потом с мотора масло протекло когда заводиться чуть капает снизу... много масла израсходовал ( если так посмотреть то масло идет по переднему основному шкифу который выходит с коленвала,который снизу, помоему сальник коленвала пробило или как?

наверно сальник коленвала пробило!
если все еще "или как?" то оттираем или отмываем лобовину, заводим и глядим как оно там в целом....

Так как авто довольно преклонного возраста, то лучше потратится раз и поменять все резинки в движке, трансмиссии, ходовке, рулёвке, заодно и тормозные шланги. Так оно гораздо спокойнее будет. Железо проходит ещё очень долго а вот резина от времени дубеет и сыпется, поэтому будет регулярно что то вылазить если не заменить ВСЮ резину на круг. И ещё 4D56 не любит высоких скоростей и оборотов, начинает греться а после перегрева ведёт голову. Так, что со скоростями выше сотки поаккуратней, лучше медленнее но вернее и дальше. А с точки зрения проходимости всё верно - коротыш он и на Дакаре коротыш!!!

благодарю за признание ребята...) вот на днях сальник поменял, дело было так... всё сняли, разобрали и вот он наш заветный (еб@*ый) сальник, (который с коленвала) да точно этот пробит был, вся в масле болтается не подетски))) ). протерли как следует посадочное место, взяли новый сальник по внешнему диаметру и посадочное место смазали герметиком и аккуратно установили на место, пружиной во внутрь, только сальник у нас без каких либо усилий(постукиваний) руками пошла, вообще свободно вошла на место, так должно быть или как? всё сальник поменяли и всё собрали в обратном порядке. Проблема в том что масло всё равно слегка подтекает, не так как раньше как лужу заливало, в малом количестве, но всё равно идет, мне кажется в моторе как будто давление возрастает иногда через крышку масло брасает. сапун посмотрел нормально...

скорее всего на валу выработка уже (сальником протерло), сальник немножко надо сдвинуть с места, как это делать думай сам, можно подложить шайбупо размеру

пружинку в сальнике можно подтенуть.... может поможет