ВСЕМ привет!
столкнулся с проблеммой - вчера поднимаясь в седанковский подъем резко пропало тягло, загорелся "чек", еле на 40км дотянул до верха, хотя педаль в пол. потом все вроде норм - тяга есть но лампочка не гаснет. завез домашних и поехал на заправку, так как чайник уже горел. заправился, завелся - лампа погалса и одна и вторая. Я счастливый двинулся в гараж и .... ёптыть, под машиной лужа из дизельного топлива - ручьем бежит!!!!
сегодня попытался узреть откуда давит, надеялся на топливный фильтр, а оказалось откудато слева снизу точно не видно, но чуть ниже стартера и ближе к морде. давит прилично, но двигатель заводится без проблем. до сервиса ехать палево, да и не особо знаю куда ведь за 4 года эксплуатации 4М41 3200сс 2002 г.в. - это первый косяк!!!! не считая датчика давления масла и выскочивших фланцев заднего редуктора в 2009 году при запуске в мороз минус 35 градусников.
кто знает чё за ня приключилась? заранее благодарен за дельные советы.

а что тут подсказать то, заводи и лезь смотри откуда бежит именно, может шланг обратки, может трубка где перетерлась.

заврта обязательно зеркальце возьму и загляну под ТНВД, откуда-то из под него бежит!
перетереться вроде не должно - плотно там все запихано, да и закреплено все.

SDS писал(а):заврта обязательно зеркальце возьму и загляну под ТНВД, откуда-то из под него бежит!
перетереться вроде не должно - плотно там все запихано, да и закреплено все.

может трубка которая на форсы идёт открутилась просто

Протанцевал сегодня вокруг Пыжика и под ним - нулевой результат(
снял три слоя защиты ТНВД, отстегнул фишки - видимость улучшилась, но не совсем.
Завел - ручей побежал....
трубки на форсунки плотно закручены и сухие,
бежит снизу ТНВД: если смотреть сверху через левое крыло, то в районе крепления левой подушки двиготеля ( 2 см. перед передним нижним болтом крепления). соляра вытекает из под черной обшивы ТНВД, которую снять не реально. Попробовал открутить подушку - не вышло, как раз тот самый болт не поддался)
Удивительно, соляра хлещет, весь пол в гараже залил, а двига работает как часы.
сейчас смотрю на схемы ТНВД - снизу то отверстий нет никаких, только с оббратной стороны. сальник № 40 и сальник еще какой то есть спереди № 911.
Как до них добратья и что ЭТО???????

хз........снимай аккуму, чтобы доступ был лучше, протирай тряпкой и опять пробуй искать.

у друга на 4д56 старом тоже солярка лилась откуда то с насоса (клапана обратки что ли), но у него еще в добавок не заводился когда долго постоит, т.е солярка уходила вся из насоса, каждое утро помпой подкачивал солярку ....

так на 4М41 клапана обратки т.е перепускные клапана сверху расположены и ссзди, они у меня сухие!
у меня льет когда заведен мотор и довольно сильно. подозреваю что с правой стороны ТНВД (её цуко не видно). ручей сочится между корпусом ТНВД и черной губкообразной обшивой котороая снизу.
И акум снимаю и тряпкой все протер - не выходит каменый цветок!
мож кто снимал ТНВД, как до нижней и правой части добраться?

ну что как дела?
читал недавно про сальник тнвд.....может его у тебя выдавило?

ПОЧИНИЛИ!
сняли ТНВД - сорвало болт №43 (по схеме), и выдавило сальник №40. поставили ремкомплект, заменили болт и в путь!
по ходу пьесы протестировали плунжер - все ок!