Сашок (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):У меня тоже затупил на разгон, потянул херовенько, загорелась лампочка неисправность двигателя. Думаю может турбина здохла, она не свистит и ни свистела никогда, что интересно не коптит что может быть и как проверить турбину двигатель 4М40 Подскажите!

я турбину менял с рабочего мотора !!!! БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!! МОЖЕТ ДЕЛО В НАСОСЕ КАКОЙ НЕ-БУДЬ ДАТЧИК ТУПАНУЛ У ВСЁ НЕТ РАЗГОНА. До 3тыс. об набирает а потом как будто якорь с зуду сбросили !!!

ну и как результат? у меня тоже немного подтупливает... или я привык просто уже к машине?

Ильич (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

Сашок (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):У меня тоже затупил на разгон, потянул херовенько, загорелась лампочка неисправность двигателя. Думаю может турбина здохла, она не свистит и ни свистела никогда, что интересно не коптит что может быть и как проверить турбину двигатель 4М40 Подскажите!

я турбину менял с рабочего мотора !!!! БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!! МОЖЕТ ДЕЛО В НАСОСЕ КАКОЙ НЕ-БУДЬ ДАТЧИК ТУПАНУЛ У ВСЁ НЕТ РАЗГОНА. До 3тыс. об набирает а потом как будто якорь с зуду сбросили !!!

во-первых: посмотреть ссоединение вакуумных шлангов на клапане управления наддувом. если они соединены неправильно, то будет коптить и не ехать(тупить);
второе: отрегулировать трос управления АКПП, либо оплетка на нем провисает, либо трос может перетереться в районе топливного насоса - он там соприкасается(или может соприкасаться) и протереть оплетку;
третье: на 4М40 - автомат электронно- управляемый, есть там такой блок или плата, которая называется TPS. вот эта штука и может влиять на переключение;
четвертое - состояние автомата, жидкости АКПП. забитость фильтра(сетки в автомате).для того чтобы переключиться на 4-ю передачу, необходимо более высокое давление в автомате, чтобы сработали фрикционы 4-й передачи.

Поменял ТНВД и всё стало отлично!!!!!
Разобрал старый тнвд обалдел износ деталей просто кошмар как-будто вода попадала некоторые детали покрыты ржавчиной.
фотки на моей странице!!!

ТНВД -раз, Датчик на нём же-два..проверял на ошибки?

У мну тож тупит=( у турбины люфта нету! Да и лопасти все так визуально нормально а едет как трактор=(
зы. сейчас разбираю"сь в гараже с этим дело)

тур6ину смотри и патру6ки!

Dimon03 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):У мну тож тупит=( у турбины люфта нету! Да и лопасти все так визуально нормально а едет как трактор=(
зы. сейчас разбираю"сь в гараже с этим дело)

попробуй зажигание крутануть чуть по раньше сделай !!!

Прямоток и , теперь летаююююю!

Была такая же беда, начал тупить на разгоне, и ошибку показывал. Считал ошибку, уже не помню какая, три года назад было, было что то связано с воздушным фильтром, нашел эту шлангочку, начал смотреть куда она идет и увидел что она слетела с датчика. Завтра фото сделаю, покажу. Возможно такая же проблема у Вас ! А сейчас другая проблема, иногда тупит на разгоне, иду за фурой, потом нажимаю в топку и он не реагирует нное количество времени, не засекал, потом подрывается. Прочитал на дроме, у человека проблема была подобная. Датчик выключатель масла называется вроде бы, на него идёт проводок, мало того что у меня нету этого проводка так он начал масло кидать. Я его заглушил, сейчас в его поисках.