Здравствуйте уважаемые "форумчане"!
Вчера задался идеей поменять топливный фильтр ГРУБОЙ ОЧИСТКИ, тот который в баке на заборнике солярки.
Разобрал нишу под третим рядом сидений, далее перешел на разбор багажного отделения, после продолжил под сиденьями заднего ряда, но не нашел никакого лючка чтобы до него добраться.
Кто сталкивался прошу помочь, как до него добраться?

лючок находится под 2ым рядом сидений,

если пятидверка то он в 6агажнике под о6шивкой
на ощупь прям посередке
тока там нечего менять - компрессором продуй и все

faker писал(а):если пятидверка то он в 6агажнике под о6шивкой
на ощупь прям посередке
тока там нечего менять - компрессором продуй и все

Под какой обшивкой? И в каком багажнике? Вас попросили помочь, а не заблуждать!
В 5 -ти дверном бензобак заканчивается под вторым рядом сидений, и лючок находится под сидением второго ряда, откидываем и вот он люк
На 3-ех дверке не знаю....Но Кирюха подскажет

Там стоит фильтр.Который находится на трубке подаче и находится в стакане.Смысл есть посмотреть если не знаешь состояние в целом на наличие грязи.Если есть грязь,то при наличии парафина создается непробиваемая пробка.Если грязи нет ,то при создаваемом разряжении насосом VRZ сосется все.И чтобы убедится в этом поставьте прозрачный армированный шланг на входе фильтра.Если будет идти воздух,то снятие заборника неизбежно и при этом кнопка подкачки будет втягиваться.Если воздух не идет ,то и нет смысла снимать заборник.Но есть еще одна проблема.Проще снять бак,чем снимать заборник на машине.Я не смог даже вытащить второй лючок как не крутил.(Паджера3 5дверей)

на П2 коротыше, в багажнике, ближе к сидениям, снимаешь пластиковую планку, поднимаешь ковер и увидишь лючек держащийся 7ю болтами вроде, его откручиваешь, снимаешь. там увидишь первый отсек-датчик на 3х гайках на 8 и второй отсек-на 8ми (вроде) <<<вот там вот..

soon писал(а):Там стоит фильтр.Который находится на трубке подаче и находится в стакане.Смысл есть посмотреть если не знаешь состояние в целом на наличие грязи.Если есть грязь,то при наличии парафина создается непробиваемая пробка.Если грязи нет ,то при создаваемом разряжении насосом VRZ сосется все.И чтобы убедится в этом поставьте прозрачный армированный шланг на входе фильтра.Если будет идти воздух,то снятие заборника неизбежно и при этом кнопка подкачки будет втягиваться.Если воздух не идет ,то и нет смысла снимать заборник.Но есть еще одна проблема.Проще снять бак,чем снимать заборник на машине.Я не смог даже вытащить второй лючок как не крутил.(Паджера3 5дверей)

там клапан стоит, когда сетка забивается грязью срабатывает клапан и вся грязь с соляром идет в обход этой сетки.

Всем СПАСИБО!
Нашелся этот самый лючок, вот только открыть нижний не удается, думаю снимать бак и мыть!

mados писал(а):Всем СПАСИБО!
Нашелся этот самый лючок, вот только открыть нижний не удается, думаю снимать бак и мыть!

самое решение... надеюсь у тебя на днище,где болты крепления, не столько грязи как у меня было, даж на мойке отбить не смогли нормально.

Советую после ревизии бака и очистки от ржавчины,покрасить его краской "ХОМИРАЙТ" .Это три в одном.Не нужен грунт,преобразователь ну и сама краска.Производитель краски в рекламе ложит ее прямо на ржавчину.Но этого делать не стоит.Я свой сделал так.Краска ложится очень хорошо.