MMC Pajero Клуб. Форум • помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

**vitalya74** » 01 янв 2013, 20:03

Лучше менять форсы целиком. Могут не отрегулировать эти форсунки.
Накал на свечах проверял? На всех одинаковый? Больше похоже не на форсы, а на свечи.

**Ghost Rider 88** » 04 янв 2013, 15:47

vitalya74 писал(а):Лучше менять форсы целиком. Могут не отрегулировать эти форсунки.
Накал на свечах проверял? На всех одинаковый? Больше похоже не на форсы, а на свечи.

У меня такая же шняга, тока при +5 уже не запускается :wall:

Уже и кнопку для свечей сделал, и по 25 сек держу ее перед запуском, а он тока - тра та та, тра та та и дым как с паровоза :roulet:

Но запускается... Но ща свечи японские купил, на праздниках надо попробовать поменять! Дизель 4Д56

**vitalya74** » 04 янв 2013, 18:03

Проверь ещё угол впрыска. Очень похоже и на него.

**Ghost Rider 88** » 04 янв 2013, 23:38

А если турбина полу убитая, она на что нибудь может влиять? Может что нибудь и где нибудь маслом закидывает?

**Mongol** » 04 янв 2013, 23:50

Доброго времени суток. Надеюсь в нужной ветке обращаюсь. Проблема в следующем: После ночной стоянки двигатель заводится в догонку ( при температуре ниже -25 ). Приходится довольно долго стартером крутить, чтобы двигатель начал самостоятельно рабатать ( боюсь стартера на долго не хватит). Днем такого нет, хоть весь световой день простоит и мороз под -30. Двигатело 4м40, мех.ТНВД. :wall:

**mr.maks** » 05 янв 2013, 00:50

Ghost Rider 88
про турбину, при пуске вообще ниочём!
Mongol
свечку на первом цилиндре проверь.

**vitalya74** » 05 янв 2013, 00:56

Если свечи в норме, то проверяйте реальный угол впрыска. При износе плунжера он немного уходит в позднюю сторону, из за этого холодный пуск может быть затруднён и вдогонку. Проверенно и не один раз. А турбо при запуске..... действительно "ниочём"!

**mr.maks** » 05 янв 2013, 01:01

Согласен с Виталей :good:

, если свечи норм-насос чуть раньше ставь.
На нашей соляре, его в принципе (зажигание) надо ставить раньше, даже на только привезенной машине.

**vladimir_latushkin** » 05 янв 2013, 03:24

vitalya74 писал(а):Лучше менять форсы целиком. Могут не отрегулировать эти форсунки.
Накал на свечах проверял? На всех одинаковый? Больше похоже не на форсы, а на свечи.

а какое давление должно быть на форсунках

**vitalya74** » 05 янв 2013, 04:09

Форсунки на нашем двигателе (4М41) стоят двух пружинные, соответственно две ступени впрыска. Первая 120 вторая вроде 280-320. Более точно не скажу, нет под рукой данных.Но в этом и загвоздка, нужен хитрый стенд что бы проверить эти 2 ступени впрыска на полностью механической форсунки. Так что мой совет брать полностью форсы, благо цена на форсунку и распылитель почти одинаковая.

**Реклама** » 01 янв 0000, 00:00

помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Re: помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Re: помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Re: помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Re: помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Re: помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Re: помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Re: помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Re: помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Re: помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Re: помогите советом!!!!!!! холодный запуск.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме