кто и чем промывал систему охлаждения при замене помпы увидел что антифриз рыженький стал а год назад заливал красенький, тем самым плохо греет печка но в пробках сам не греется стрелочка в норме, хочу промыть систему охлаждения а радиатор двигателя и печки отдать чтоб шомполом почистили чем помыть ее??? машина паджеро 2 двиг 4д56

А разве у ММС, не зелененький антифриз?

незнаю когда купил был красенький залит его и заливаю

Mongol писал(а):А разве у ММС, не зелененький антифриз?

вообще то без разницы какой цвет главное не смешивать

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

batika писал(а):кто и чем промывал систему охлаждения при замене помпы увидел что антифриз рыженький стал а год назад заливал красенький, тем самым плохо греет печка но в пробках сам не греется стрелочка в норме, хочу промыть систему охлаждения а радиатор двигателя и печки отдать чтоб шомполом почистили чем помыть ее??? машина паджеро 2 двиг 4д56

сливаешь старый заливаешь воду и добовляешь присадку для промывки, прогреваешь до рабочей темп., глушишь, сливаешь, опять воду, и так пока не останется пены от присадки, и заливаешь антифриз любым цветом.

спасибо а еще такой вопрос печку лучше окольцевать чтоб через нее не шло так как хочу ее на чистку отдать или сначала помыть потом уже снять печку??

Если чесно , сам не знаю , в чем кординальное отличие( кроме цвета) Но рекомендации производителя , как же? Выходит пишут, абы что? Но спорить не берусь. А с методикой промывки, вполне согласен.

batika писал(а):спасибо а еще такой вопрос печку лучше окольцевать чтоб через нее не шло так как хочу ее на чистку отдать или сначала помыть потом уже снять печку??

наверно лучше без нее чтоб там не че не застряло

все просто.
промываешь смотришь на эффект, способов миллион, сам например делал так:
2 литра колы + крот (средство для промыва сантехники) + сыровотка молочная (по вкусу), остальное доливаем водой до уровня. Покатался так примерно 100 км, потом слил, и проливал водой пока чистая не пошла (умышленно вынул термостат т.к. он постоянно закрывался при заливе свежей воды)
потом уже залил свежего антифриза - на цвет на самом деле пофиг - это лишь для того что бы можно было различать что именно течет из под машины.
но т.к. у меня слишком запущеный случай - не помогло (((, но блок отмыло отлично что и требовалось.
в дальнейшем снятие радиатора, и работа с ним радиаторщиком ( шампорил) - грязи было шо ппц, радиаторщик был в шоке, и первое что спросил: как ты вообще ездил?
печку сменил на контрактную - что бы уже на верочку не мерзнуть!
все делолось по осени т.к. знал по опыту прошлой зимы что печка у меня не какая...
совет: если сейчас будешь баловаться с водой в системе охлаждения обязательно поставь картонку перед радиатором + не каких ночевок на минусе.

Mongol писал(а):Если чесно , сам не знаю , в чем кординальное отличие( кроме цвета) Но рекомендации производителя , как же? Выходит пишут, абы что? Но спорить не берусь. А с методикой промывки, вполне согласен.

ну на сколько я помню цвета всего 3: Синий, Зеленый и Красный... Также и названия: Тосол, Антифриз и еще что то... Думаю что у каждого и своя температура замерзания

Мыть систему охлаждения мыть хорошо молочной сывороткой, потом ее вымывать дистелатом, а потом заливать антифриз!