Здраствуйте, проблема такова, ехал на работу как не с того не сего двигатель начал терять мощьность и обороты, в результате через некоторое время заглох. Завел, прогазавал, всеравно обороту падают и кое как держатся, при нажатии на педаль газа в пол обороты подымаются до 1000. Двигатель 4D56, топливный фильтр менял месяц назад.

А воздушный?

Воздушнику месяца три, те более пробовал и при снятом, тоже самое, грешу на топливный, щас попробую новый поставить и проверить, если также будет тогда незнаю в чем причина.

Добавлено спустя 3 часа 30 минут 3 секунды:
Подскажите, может корпус топливного фильтра подсасывать воздух и быть такая проблема?

Скорей всего заправился хернёй. Или соляру прихватили (в баке, в фильтре), либо водичку прихватило.

Да нет, на данный момент купил новый топливный фильтр и воздушный, помнял все, слил соляру из бака, она чистая не грязная не густая, старый фильтр снимал все чисто, грязи нет. Но вот проблема не прошла машина заводится и тут же глохнет. Есть предроложение что это корпус топливного фильтра, т.к. он весь был промазан эпоксидкой еще старым хозяином, думаю что эпоксидка не держит и тянет воздух, я и советовался возможно такое или нет, или надо искать причину в тнвд, тнвд до сего момента робил гуд нареканий никаких небыло.

Конечно из за воздуха такое тоже может быть. Надо ставить на обратку прозрачный шланг и всё станет видно. Потом если воздух есть, то запитатся с ёмкости (отдельной) и туда же обратку. И следить. Если воздух есть, то проблемы либо в корпусе, либо в сальнике.

А в каком сальнике?

На носу. Привод

у меня похожая проблема.
только машина на ходу, а холостой ход падает до 700
шланги прозрачные из обратки чуууть льется.из фильтра идет.но в шланге стоит воздух.чем питается машина непонятно

Проблему решил, подсасывал воздух в корпусе топливного фильтра, поставил другой и все заработало.