При снятии клеммы на заведённом моторе вы жжоте реле - регулятор(РР). Может с одного или двух раз и не сгорит полностью, но "поджарится" точно.
Потом и выскакивают вот такие траблы - "Ой! У меня лампочки загорелись..."
РР- электронный прибор, который имеет своё напряжение питания, снимая клемму вы поднимаете это напряжение до 18 - 20вольт.
Никому ведь не придёт в голову в трёхфазную розетку совать лампочку 220v между фазами(380)? А чё ж тут так делаете?

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Подобные советы, как то снимать клемму на заведённом моторе - это вредительство, за них нужно наказывать!

Draiver2000 писал(а):

M.I.B писал(а):

Draiver2000 писал(а):Самый простой способ проверить гена или нет это скинуть клеммы с АКБ на работающем моторе!! Если заглохнет 100% гена!!

Слава, ты сейчас насоветуешь, не надо так проверять

Так я же написал что это самый простой способ!! Себе вот я поставил вольтметр по нему все хорошо видно

нельзя так проверять!!! Как уже писали , тестером померить зарядку секундное дело!
Коль уж такая пестня то и прикуривать давай когда твой авто заведен тоже нельзя, диодный мост кончится! Ну это так, может спасет нескольких в будущем

Совершенно верно.

Тьфу тьфу тьфу, но я видимо счачтливчик, снимал клеммы на работующем двигателе сотни раз на всех своих машинах и ничего не сгорело, хотя про эту страшилку знал всегда.