Форумчане!!! Вот вопрос!!!! У всех 4М40 перегревается, а у меня не греется! вот как:в зиму ездил с картонкой перед радиатором -в машине Ташкент, но стрелка указателя температуры-после прогрева ровно наполовину деления до нормы. Ладно думаю всё-таки зима холодно.Вот наступило тепло а стрелка так же-на половину от нормального положения. Сегодня купил термостат поменял завёл прогрел но результат тот же-еду по трассе со скоростью 100-стрелка добралась до половины нормы и ВСЁ! стоит как вкопанная.Так же и в городском режиме. Может, врёт датчик какой-то? Форум прошерстил но в основном у народа проблема что греется ,а у меня наоборот!!!

tolyan писал(а):ровно наполовину деления до нормы

tolyan писал(а):так же-на половину от нормального положения

tolyan писал(а):добралась до половины нормы

что имеешь ввиду?
стрелка по центру, это норм.... в чем проблема?
у меня при любых нагрузках и режимах эксплуатации-по центру...

tolyan писал(а):У всех 4М40 перегревается

tolyan писал(а):у народа проблема что греется

пусть продуют радиаторы или промоют систему или дольют жидкости.

была похожая проблема когда датчик температурный умирать начал, попробуй его заменить

Макс, у него "половина нормы"... то бишь по ходу четверть

Да, именно "половина нормы"-и выше не поднимается ни при каких эксплуатационных нагрузках. Ещё-под кулером два датчика в системе охлаждения, при включенном зажигании снимаю с них фишки-указатель не реагирует. Это ведь так не должно быть? Куда-то стрелка должна метнуться??? При заводке на холодную стрелка как положено внизу указателя, даже ниже нижней линии.Поработает 10-15 минут-доходит до первого деления,проедешь километр- половина нормы !
M.I.B.-какой из них-я так понимаю,что кроме двух рядом под кулером их больше нет?

да, под кулером, как на фото

если надо завтра на своем моторе сфотаю

А у меня в этом месте стоит коробка в которую входит патрубок с радиатора верхний и в эту коробку вкручены 2 датчика-один из них простой видимо он и завязан на стрелку(с одноклеммной фишкой) а второй по виду как у тебя на фото. Вчера по нашим магазинам поездил в поисках одноклеммного этого датчика.Все предлагают только двухклеммные , но нашёл как у себя только неоригинал .Попробую на днях поменять.

Ну и ВОТ РЕЗУЛЬТАТ!!!! Сегодня поменял датчик на который указал-дай БОГ ему здоровья-M.I.B.-и всё встало на свои места. Просто я его не видел, а видел только два под патрубком. Ещё раз подтверждается надёжность этой машины-не лезу в отлаженный механизм уже два года(как купил 27.03 11г.), только фильтра и масла. Но вот теперь буду знать что и как в этом узле.Теперь о грустном -сегодня завёл в обед , после полудня НОРМАЛЬНОЙ езды, и услышал при движении (2000-21000 об.) нарастающий визг в моторном отсеке. Остановился, погазовал-ЕСТЬ ВИЗГ! Снял патрубок который от турбины к кулеру - ОТТУДА! Ставлю на место, поехал на трассу , проехал со скоростью 90-100 , вернулся в город-визг исчез, остался свист в этом же диапазоне оборотов. ЭТО УМИРАЕТ ТУРБИНА , ИЛИ........? У меня ТКР с тосольным охлаждением. В запасе контрактная, без такового. Поставить возможно, я думаю, если в СО заглушки примоделить? И может кто знает-где картридж нормальный купить или ТКР на выброс? Жалко так-то