В сложных условиях эксплуатации необходимо сократить интервал замены в два раза.

А городской режим в средней полосе это можно считать сложными условиями эксплуатации?

жизнь в России уже можно относить к тяжелым условиям

Это точно

Японский жидкостный автомат трудно поломать, если никаких необыкновенных симптомов нет, то при обычной эксплуатации (не отрываясь всеми осями от земли, ДТП не дай бог, и др.) пробегает до бесконечности. По периодичности замены, я полагаю, что все зависит от самой жидкости, по ее характеристике д/б указан рекомендуемый пробег, по рабоче-крестьянски смотрим по цвету, потемнение от начального и т.д. Например у друга была креста 93 г.в., после японцев он поменял дикстрон, как накатил 100, а в общем на ней за 9 лет намотал 400, продал, т.к. наши мастеровые отказывались перекидывать ходовку, сказали, что крепления на кузове, по элементы ходовки уже изношены до ... (эксплуатация в Амурской губернии, дороги смешанные)

Всем привет! У меня вопрос по автомату. На каких оборотах должно происходить переключение скоростей У меня с первой на вторую переключение происходит примерно при 1500 оборотов, а со второй на третию уже при 2500 оборотов. Это нормально или нет?

Нормально

Мой был куплен с пробегом 140. Сейчас 173. ATF смотрели совсем недавно в сервисе, говорят , что хорошая, зачем менять. У дилера в базе по вин коду менялось на 90 тыс. ( Живет в Болгарии).

у меня тоже, если смотреть на щупе, чистое и нормальное, но когда слили....черненькая была в общем

Я сам каждое лето меняю не зависимо какой пробег. Лью обычный дикстрон 3.