Ivanovich80 писал(а):Мужчины, если хорошим топливом вливаться, то через 7000 км будет чистый фильтр, а порой достаточно и раз заправиться, примерно два года назад влили мне на НК Альянсе в г. Зея 25 литров воды из 60 топлива, попал на 50 руб. 35 ТНВД и 15 турбина (сгорела пока ехал обратно (на настроенных форсунках под мин. давление, плунжера не давили), чтоб ехать можно было, т.к. в Зее сервис в кавычках), так что парни имейте привычку брать чеки на заправках и если что ехать обратно и вызывать экспертизу... геморойное дело, но не дороже 50 руб.

Вот это альянс выдал:( где насос покупал? Контрактный?где устанавливал?

через сколько меняете фильтр топливный?

Игорь, менял через две замены масла-сейчас чаще буду через 5 тыс.Блин, нарассказывают здесь про соляру.Неужели на северо-западе она у нас лучше..Отстаивал дней пять в 20-литровой канистре в гараже купленную с камаза нового за 17р литр-прозрачная до донышка, как родниковая вода, отстоя нет ни соринки, вода -другое дело, но я не заливаю канистру сходу до конца..

10 тысяч проехал на одном фильтре, сегодня слил отстой несколько капель воды было

надо свой снять, 2 замены масла прошли,сегодня как раз поменял масло,завтра надо поменят топливный фильтр

Есть очень простое решение проблемы с дизтопливом (хотя бы с большего). У меня на дизельном PATROLe стоит фильтр-отстойник и основной фильтр от MAZDA 626 2.0D ( до 1987 года выпуска). Т.е. ТАМ сразу с завода стояли ЭТИ фильтры. Отстойник -СУПЕР . Дюралевый конусный стакан на 750мл с герконовым датчиком воды (когда поллитра наберётся, то замыкается - выводим светодиод(или лампочку) и всё видим. Фильтр тонкой очистки -большой (тоже примерно на 750мл) + стоит подкачивающий насосик сверху ! Я раз в полгода сливаю отстой - сверху на отстойнике "барашек" стоит! Теперь давно нет "головняка" РЕЗКО и ВДРУГ - весь комплект фильтров хорошо делает свою работу.