На "Р" и при "D"вижении двигатель вдруг стал очень резко набирать обороты при нажатии на газ - педалью газа нельзя стабилизировать обороты(стала очень чувствительна??) и машина сильно дергается - в салоне появился запах жженого масла(может немного капает на глушитель с АКПП?) ,передачи АКПП переключает только в ручном режиме,но все равно доехал рывками до дома (оставалось 800 метров) и на панели загорелась лампа CHEK.,не выключается режим 4Н (моргают лампочки на панели). Можно ли самому что-то проверить или полечить??? Все случилось в один миг на ходу.,за 10 минут до этого заправил полный бак - может связано?

больше на автомат похоже. Думаю в сервис надо

доехал своим ходом до сервиса - немного пахло жженой проводкой. При осмотре оказалось ,что замкнул провод "+" идущий от датчика педали акселератора к блоку управления АКПП (в салоне справа под панелью - там их два: на двигатель и акпп) и из-за этого немного выгорел блок управления. Оставил машину в сервисе до более полного устранения причины замыкания (говорят предварительно ,что вода из луж могла попасть на АКПП или раздатку и замкнуть какие-нибудь контакты) как сделают напишу.

что вода из луж могла попасть на АКПП или раздатку и замкнуть какие-нибудь контакты)

Это маловероятно, как бы мы тогда водные препятствия форсировали? Хотя...

Забрал сегодня из сервиса - причиной было замыкание провода (от старости что-ли) идущего от датчика акселератора к ТНВД (замкнуло на "массу" в моторном отсеке, так что по лужам можно гонять - это не из-за воды) .Погорел блок управления двигателем - восстановили за 3 р., за ремонт проводки 8 р.(всего 11 р.)