Владею паджеро с дизелем на автомате, очень доволен внедорожными качествами, а в тему трещин, раму заломать или погнуть ума тож много не надо, а шум мотора 4м41 мне даж нравится, тарохтит тока когда на улице рядом стоишь, а в салоне тока благородное урчание

игорь (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):а про раму п3 не знал, что она у него на 20% крепче паджеро 2 .............

Вы путаете два разных понятия: жёсткость и прочность!

вот я в сомнениях...как так толи там рама-швеллер, толи на п3 усиленные лонжероны...но все равно п3 при движении по канавам салон не скрипит....если только задняя дверь на резинки, дак это проходит после того как резинку смажешь

Это как в фильмах про ниндзя: сухая ветка жёсткая, но её легко сломать, живая ветка эластичная (вот и салон скрипит), но её трудно сломать! Както так!

В Минске говорят что П3 ломаются по стойкам,видимо там в Белоруссии 100 % "распилы" катаются или чудо-поделки от прибалтов.....

удивился крепости мини 58кузов. смотришь снизу-прям рама,только сделана вместе с кузовом.