Привет всем! Писал уже, по-моему, Паджеро в 43-м кузове, 95 год. Гудит-вибрирует задний мост, да еще и диски сношены, есть мысль сменить мост целиком. У меня сейчас то ли ЛСД, то ли нет - хз, только по косвенным признакам (таблички про масло ЛСД на мосту нет, но подвешенные колеса при нейтрали крутятся в одну сторону). То ли ЛСД, то ли нет его... Вот если у меня мост БЕЗ ЛСД, а я закажу с ЛСД - все встанет и будет работать? И, наоборот, если у меня ЛСД есть, а я захочу поставить мост без ЛСД (ну, теоретически, как вариант, может быть, достанет меня этот гул когда-нибудь и буду готов пожертвовать ЛСД) - понятно, что ЛСД уже не будет, но в остальном будет все нормально функционировать?

Опять же возникает вопрос, а ты не думал о передаточных числах главной пары твоего моста и того который ты будешь ставить. А лсд или нет это пофиг

Вообще без разницы. У меня был бзик, хотел себе лсд поставить. Но переубедили. А так 4 рубля замена.

на п2 под каждый двигатель свой мост, там даже полуоси и фланец под кардан разных диаметров.-главное с этим не ошибиться, а лсд-как говорится по-вкусу. кстати, лсд у тебя есть, еслибы небыло-колеса в разные стороны крутились.

На П2 у себя менял мост. На моем не было лсд и бензин, а мост ставил с лсд и с дизеля. Проблем не было. Передаточное число одинаковое, зубья посчитал. Редуктор с лсд по габаритам больше, чем без. А хвостовики одинаковые. Но лсд так и не подключил, все руки не доходили, так и продал.

а как лсд подключают

Передат число - само собой. Какие еще параметры моста нужно указать, чтобы привезли то, что надо? Можно, конечно, назвать номер кузова, но это не новая запчасть, так что, думаю, вряд ли поможет...

подключают принудительную блокировку, лсд-"вешь в себе".
друг мой умудрился погнуть чулок моста, хотели из его моста в другой чулок потроха перекинуть (пробег очень маленький был, все в идеале, жалко) так вот из 5 вариантов именно такого не нашлось, все разные!
пришлось ему в итоге отказаться от абс, т.к. поставили чулок без дырок под датчики.
авто-паджеро 2 97г. 3.0 европеец, механика.

Есть мнение, что определение наличия ЛСД моста путем вывешивания задних колес ошибочно, так как в основу действия ЛСД положен принцип трения в связке диск-кольцо-масло, когда давление прижимает фрикционные диски к кольцам, и как следствие увеличивается сопротивление скольжению. Соответственно при ручной проверке создать необходимое давление путем прокручивания колеса нереально.
Возникает вопрос - насколько корректна такая проверка ?

ОДНОЗНАЧНО. ЕСЛИ ЛСД ТО НА ВЫВЕШАННОЙ МАШИНЕ ОБА КОЛЕСА ВРАЩАЮТСЯ В ОДНУ СТОРОНУ. И НЕНАДО ПРИКЛАДЫВАТЬ НИКАКИХ УСИЛИЙ. МЕНЯЛ ДВА МОСТА С ЛСД. КОГДА ЛСД СДОХНЕТ РАБОТАЕТ КАК ПРОСТОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ВРАЩАЕШ КОЛЕСО А ВТОРОЕ ВРАЩАЕТСЯ В ДРУГУЮ СТОРОНУ.