Всем привет.
Купил машину, P2, рест, 97 год, агрегаты в заголовке. руль перенесён справа налево!
Соответственно когда-то ездила без проблем, но потом начались проблемы с электрикой. Помоталась долго по сервисам, поставили на ход, в таком вот виде купил, думал разберусь приведу в порядок.
Столкнулся с тем что нигде нет схемы подключения коробки. Во всех мануалах 4х ступки и MPI, схема от P3 другая, т.к. другой блок управления коробкой.
Кто то может помочь схемой? или покупать праворукую косу с разборки и проверять всё по ней?
Сейчас проблема конкретно такая - ошибка 54, по мануалу на коробку это Transmission Control Relay. в мануале на коробку схема от монтеро 2003 года, тоже не похожа на японца - разъёмы другие, блок другой, расположение блока другое.
в общем нужна помощь.

https://mmcpajero.ru/manual/
тут посмотри из того что есть, а так хз от чего у тебя стоит коса во первых, а во вторых на п2 с его мозгами подцепить коробку от п3 просто так не получится! проще взять всю проводку и блоки управления от п3 и прокинуть тебе в п2 (заморока не хилая), ну или ставить отдельный мозг на управление акпп. как вариант atecu. найди кто у вас в мск их ставит и настраивает. они тебе более детально расскажут

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
не совсем понятно что у тебя там намучено если ты говоришь что оно ездило раньше без проблем... или же это басня от предыдущего хозяина? что оно ездило

Мозг от пруля, блок коробки от пруля. Вчера добрался до него. Соответственно коса видимо тоже от пруля, но вся перепиленная. Если бы была схема, то разобраться было бы вопросом времени, там блоков то раз два и всё. А схемы нет вообще.
То что ездила нормально писал мне предыдущий владелец, не продавец. Т.е. лицо незаинтересованное. Да и в общем понятно что те кто перекидывал руль скорее всего ничего в проводке не меняли, поменяли расположение боков и удлиняли там где не дотягивалось.
Если схему не найти, то остаётся только купить всю проводку под торпедную.

мотор и мозги от п2 или от п3?

DIZEL писал(а):мотор и мозги от п2 или от п3?

Мотор и мозги от P2 6G74 GDI пруль.

Насколько я понял по схеме на P3 GDI, там вообще ECU двигателя и коробки в одном.
Очень похоже что у меня блок как на P3 дизеле с типтроником и как на галанте GDI с типтроником, как время будет дораскидаю центральную консоль и сравню со схемами блок.

Blackbeard писал(а):на P3 GDI, там вообще ECU двигателя и коробки в одном.

да,
по этому мне пока не понятно как оно у тебя вообще работает...

В общем оказалось реально, одинаковый блок AT стоит в этой машине, в галанте GDI 99 года и в P3 4M дизеле. Отличается только тем, что P3 коробка 5ст, там на 1 соленоид больше чем в Галанте. И конечно датчики и ecu двигателей дизеля и GDI отличаются, там где в GDI подключен TPS, в дизеле подключен APPS.
Я думаю информация довольно важная, т.к. пока я всё это выискивал, натыкался пару раз на этот вопрос на форумах который так и оставался без ответа. В частности здесь на форуме в какой то закреплённой теме было.

По схеме мне удалось найти куда засунули реле акпп и понять, что его оттуда вытащили) Поэтому и ошибка 54 по коробке была.

и что поставил реле и все поехоло?
зы. "блоки одинаковые, но отличаются этим, этим и этим"

По крайней мере корпус блока и разъёмы соответствуют) а уж какая там внутри прошивка и отличия в схемотехнике, оставим за скобками.
Поедет наверное, я сейчас проверяю всю косу проводки.
вот ссылка на блок AT https://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/v4 ... c-control/
а это мозг мотора https://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/v4 ... l-control/