Всем. Привет. Нужна информация по паджерикам 4. Если сравнивать арабов с японцами год 2008 -2009 то ,что я уяснил и сравнил, то арабы идут богаче комплектации( мультируль, круиз-контроль, музыка, люк) в японцах это тоже есть, но машина сразу на 100 дороже. Вопрос если смысл переплачивать. В инете нашел только то что у них термостат надо менять и жижиу.

Антон
Машины в арабии не глушат сутками. Отсюда выводы про качесто б.у. тачек от туда.

Brian писал(а):Антон
Машины в арабии не глушат сутками. Отсюда выводы про качесто б.у. тачек от туда.

первый раз слышу!!!

Зачем это они там работают сутками?

Поздно метаться, родственник купил, стал подопытным кроликом, до этого говорил, что на пыжа не сядет, теперь я над ним издеваться буду. Стоял японец и араб, араб чуть побогаче был, японец, на мой взгляд понадежнее. Выбрал араба из-за комплектации. В салоне песок, из всех этот наименее ржавый по низу. Вообще странно снизу смотришь, рычаги ржавые, привода, суппорты, вообще много ржавчины если сравнивать с японцами,последние вообще чистенькие и вроде не задутые снизу. По цене на сотку дороже. Теперь осталось на арабе 2008 года шнорхель, лебедку и в говна, чтоб жизнь медом не казалась.

где-то читал, что антикоррозийки нет /или не очень/, но собираются все равно в япии

А у него есть так называемый хрусь хрусь (MASC + MATC)

Kerensky писал(а):хрусь хрусь (MASC + MATC)

что за зверь?

Mr.Maks писал(а):

Kerensky писал(а):хрусь хрусь (MASC + MATC)

что за зверь?

макс, это крутая тема, юзаем поиск

Всем спасибо за информацию, только добрался до компа, вроде такая приблуда есть,а может нет. Один раз было так(со слов), ехал на 4вд, при повороте начало сносить на панели на колесах замигали 3 лампочки,а одна горела постоянно.