Привет всем! купил Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 2001г с пробегом 227т.км машина еще в процессе доставки, я в ожидании... есть несколько вопросов, и вообще хотел бы узнать у знатоков какие есть нюансы в обслуживании... Живу в Киргизии, вопрос о топливе, зимней солярки тут нет, выбора тоже нет, на заправках одна колонка с надписью д.топливо)) так вот, 1) как он прихотлив к топливу? 2) в зимнее время какие присадки добавлять что бы саляра не мерзла (мороз сырой максимум -20)?, 3) какое масло лучше? Жду с нетерпением Ваших советов, не меньше чем саму машину) заранее спс!!!

К топливу привередлев! Поставь сразу сепаратор. Зимой должен заводится в такие морозы без особых проблем.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Если такие условия заправки то лучше отстаивай соляру (дня 2-3) потом вершки заливай в бак

заводится такой мотор и в -30 без пробелем и подогрева

Добавлено спустя 47 секунд:

Max PXT писал(а):Если такие условия заправки то лучше отстаивай соляру (дня 2-3) потом вершки заливай в бак

+1

Добрый день, Форумчане!
У меня похожий вопрос. Купил пыж 2 коротыш. с двиг.2.4. бензин. 1996 года. Как видно был когда то праворукий. Подскажите, на что в таком возрасте обратить особое внимание, что бы машина продолжала радовать владельца Машина покупалась для езды в основном по грунтовке км 200-300 на охоту.

что сказать, мотор этот устарел на паджеро, но китайцы его ставят на ховер....а внимание надо обратить в первую очередь на то что беспокоит и все

А что плохого в том что мотор устарел? Я же не новую машину со старым движком купила.
И еще вопросик. Продавец сказал, что кондиционер не работает-снят шкиф с движка-который нужен двигателю кондиционера. Может, кто то подсказать-достаточно шкиф поставить и должен заработать кондишен. Или тут есть какой то подвох с изменением местоположения руля? Можно конечно самому разобраться-но надеюсь на совет бывалых владельцев.

Пологаю там просто ремень скинут, либо ремень и ролик натяжителя. Шкиф с компресора никто не снимает, с движка тем более... (он там единственный!)

JIo63uk писал(а):Пологаю там просто ремень скинут, либо ремень и ролик натяжителя. Шкиф с компресора никто не снимает, с движка тем более... (он там единственный!)

ролик и ремень

2.4 мотор не привередливый кушает все что зальешь отражается только на динамике!!! А обратить внимание нужно в первую очередь на ГРМ когда он рвется ни чего страшного не происходит но процедура дороже может вылиться!!! а так ходовка и расходники!!!

ALEX FILL
Я так понял, клапаны не гнуться если ремень оборвался? Предыдущий владел сказал что менял тыс. 3 назад. Но не всегда бывает, что говорят правду.
Так было с опелем фронтерой-у которое, сказали что все нормально, а на деле оказался датчик давления отключен, и в один прекрасный момент двигатель из за масляного голодания-сломал шатун и выбил дырку в чугунном картере дизельного двигателя. Вот те нате-как оказалось какой то канал был забит