Прошу помощи, может кто-нибудь сталкивался с такой плавающей неисправностью.
Pajero 3 2003 г.в. 3,2 DID, автомат, супер селект.

Иногда появляется шум в районе переднего моста, только при прогретой машине, при движении накатом и на скорости в районе 20 км.
При торможении и приближении скорости близкой к 0 шум исчезает, слышен звук( удар), как будто вал вошел в зацепление .
2-й вариант лечения неисправности - включение 4 ВД. Шум исчезает без всяких ударов.
Дальше едешь совершенно спокойно.
Данная неисправность происходит только на режиме 2ВД.
Дилеры помочь не могут, им надо чтобы неисправность стала явной.
Пробовал лечить методом научного тыка:
1.Отключил пневмоклапан ( т.е. включил муфту привода переднего колеса)
Все работает в норме, но при длительной поездке загорается лампа дифференциала)
Оба клапана исправны, вакуумные трубки не забиты.
У меня предположение, что на малых оборотах вакуумному насосу не хватает производительности и пневмопривод муфты подключения переднего моста недовключается.

Заедь на яму и попроси товарища переключать режимы раздатки, сам при этом сними гофру со штока муфты подключения переднего моста и посмотри на сколько он ходит! Заодно глянь крутится ли передний кардан при движении в режиме 2Н.

Шток ходит и передний кардан в режиме 2 ВД неподвижен.

Значит все довключается! А шум какой - скрежет, шелесть, скрип и т.д.?

Скрежет , но ходовую полностью проверил на стенде.
И пропадает как только 4 ВД включаешь.
По идее причина в приводе. А учитывая что только пневматика позволяет 1/2 режим, я думаю дело в пневмоприводе.
Он же управляет вилкой включения и теоретически она может, при недостаточном разряжении, двигаться. Или там есть фиксация?
По книжке разобраться не могу. А тупо разбирать -глупо.
А как проверить - не знаю.

Поменяй (слей) масло в переднем редукторе и посмотри на наличие осадка, если будет много металлической стружки на магните, то разбирать придется и смотреть где что неправильно работает и подъедает!

Спасибо за совет. Буду пробовать.

Все таки это неисправность одного из клапанов.При проверке 1-й и 2-й клапан нормально срабатывают, НО или под 2-й что-то попадает или еще что. Я отсоединил пневмотрубку 2-го клапана от пневмопривода, гул не появляется
1-й клапан распределяет разряжение напрямую с вакуумного насоса( отключение моста), 2-й же фиксирует , в дополнение к пружине включение моста.
И получается при движение накатом, подача разряжения на пневмопривод с 2-х сторон. и получается недовключение и гул.
Масло сливал, все чисто, стружки нет.