вот собственно весь вопрос на фотке, подскажите что за указатель крайний левый на фотке... температуру масла или ож он показывает,
двигаясь по трассе с прикрытой шторкой радиатора стрелка показывает 60градусов, а указатель температуры ож на щитке приборов (стрелка стоит по середине) значит 90 градусов если охлаждающей жидкости, но тогда почему красная зона от 80градусов идет

я думаю, что температуру масла. Хотя может и охлаждающей жидкости...

А я думаю, что это температура масла в корОбке, т.к. есть радиатор охлаждения масла коробки.

так как прибор не штатный, как я понимаю, то и означать может что угодно.......

ReLX писал(а):так как прибор не штатный, как я понимаю, то и означать может что угодно.......

ну ты и умный пи***ц

не хами

игорь писал(а):вот собственно весь вопрос на фотке, подскажите что за указатель крайний левый на фотке... температуру масла или ож он показывает,
двигаясь по трассе с прикрытой шторкой радиатора стрелка показывает 60градусов, а указатель температуры ож на щитке приборов (стрелка стоит по середине) значит 90 градусов если охлаждающей жидкости, но тогда почему красная зона от 80градусов идет

насколько помню то температура охлаждающей жидкости (coling fresh water) равняется 70-75 С, а на приборе про который Вы спрашиваете видно данные по температуре, примерно 45-50 С, это нормальная температура масла после охладителя. т.к. при температуре в 85 С и выше масло потеряет все свои свойства. т.е. ето температура смазочного масла.

склонен думать что это температура декстрона в акпп. а по маслу это врятли крименал начинается после 120. а 45 50 это еще не рабочий режим при этом давление масла будет около 4.5 а это много

Добавлено спустя 53 минуты 30 секунд:
нет это не темпер в автомате там 90-110 норма а лампа вспыхнет на 140

Веселый писал(а):склонен думать что это температура декстрона в акпп. а по маслу это врятли крименал начинается после 120. а 45 50 это еще не рабочий режим при этом давление масла будет около 4.5 а это много

интересно а что за такое масло работает на таких температурных режимах??? и масляный клин никуда не исчезает??? а 40-50 после охладителя масла, давление в 4,5 кг/см2 помоиму не много, ведь от оборотов и зависит давление масла, или нет? главное чтоб оно не было меньшим предупредительного, когда лампочка загорится.

Koctas писал(а):

Веселый писал(а):склонен думать что это температура декстрона в акпп. а по маслу это врятли крименал начинается после 120. а 45 50 это еще не рабочий режим при этом давление масла будет около 4.5 а это много

интересно а что за такое масло работает на таких температурных режимах??? и масляный клин никуда не исчезает??? а 40-50 после охладителя масла, давление в 4,5 кг/см2 помоиму не много, ведь от оборотов и зависит давление масла, или нет? главное чтоб оно не было меньшим предупредительного, когда лампочка загорится.

все правильно чем выше обороты, тем давление масла больше

Добавлено спустя 31 минуту 17 секунд:
константин, я тоже думаю что это масло, если была ба ожидкость, то тогда красная зона шла бы от 90 до 100 примерно, а тут красная уже с 80градусов....
недавно двигался по трассе с прикрытой шторкой и стрелка показывала 50-60 градусов, а температура ож показывала (стояла посередине)................
а как думаешь не страшно когда температура масла доходит до 60 градусов ????????????????????????????????????????????????????????

Добавлено спустя 50 секунд:
а охладитель масла двигателя находится сразу за решеткой радиатора???????????????????????????

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Kiruxin писал(а):не хами

я не хамлю, я прошу совета по существу кто что думает



а такие советы, как, типо если сам не ставил значит показывает что угодно
если человек не знает то просто бы промолчал, или прочитал эту тему попозже и выяснил смысл этотго указателя, что я не прав??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????