дует из под передних сидений, а точнее из под бардачков-подлокотника

Я конечно могу ошибаться, но разве это печка, в том понимании в котором она должна быть? Как Вы написали, такая "печка" стоит в самом основании бардачка-подлокотника например Surf'а. Но, на сколько я знаю, в Surf'е опять же, она полностью зависит от основной печки.
А на Pajero, как я понимаю, воздуховоды идут от передней печки на перед, а от задней на зад. Т.е. раздельно. И, кстати, "да" - с крыши дует только холодный воздух (задняя печка). Что, в принципе, и логично по законам физики, как уже говорилось

потому что тепло идет наверх!:)

kometa писал(а):И, кстати, "да" - с крыши дует только холодный воздух (задняя печка). Что, в принципе, и логично по законам физики, как уже говорилось

Это птшта у тебя (как и у меня) задняя печка и задний кондер два разных механизма. Печка только в ноги теплом, кондер только салон холодом (тобиш верх).

У меня вобще даже в ноги холодным дует, в чем проблема?

Совсем недавно стал обладателем 4М41 длинная база.
Задняя печка действительно нагревается чуть позже. Дефлекторы на полу работают как отопители, дефлекторы на потолке как охладители. То есть переводите рукоятку в крайнее правое положение и получаете обогрев. Переводите в крайнее левое - получаете охлаждение с потолка.
Всем удачи в Новом Году!

_Сергей_ писал(а):У меня вобще даже в ноги холодным дует, в чем проблема?

Вот такая же беда.
Передняя печка греет молодцом, а задняя дует только холодным. Спереди включается кнопкой Rear, cзади включаю на кипяток, на ноги, машина прогрета, все лампочки горят, но дует холодом, даже спустя минут 30.

В соседней теме видел такую же беду с передней печкой - там как я понял слетел тросик сервопривода.

А до тебя, ее не могли заглушить, по какой-либо причине? Не?

Да вряд ли, так как я первый хозяин после японии. Машина конструктор, могли что то не подключить.

Вот смотрю я на эту схему и не могу понять где что искать в автомобиле.

Под задним сиденьем находится вентилятор печки, если дует холодным, значит вентилятор рабочий, что уже хорошо. Дуть он должен через радиатор печки ( если я правельно понимаю), следовательно остается . выяснить . проходит ли горячая охлаждоющая жидкость , через этот радиатор. Как-то так.

У меня Паджеро 2 коротыш 3.5л.
на ХХоду , двигатель прогрет: передняя печка кипяток, а задняя дует холодным
на оборотах задняя прогревается и жарит, остановишся - остывает
проверил тосол : расширитель и радиатор - мерка, думал завоздушило,
или это норма? подскажите

Сид писал(а):Да вряд ли, так как я первый хозяин после японии. Машина конструктор, могли что то не подключить.

Вот смотрю я на эту схему и не могу понять где что искать в автомобиле.

Внизу под днищем есть два тройника где охлаждающая жидкость отводится под заднюю печку они сделаны из пластмассы и бывает ломаются, поэтому контур на заднюю печку могли просто исключить, в следствии чего горячая ОЖ не поступает в заднюю печку, а вентилятор гоняет холодный воздух. Сам так глушил заднюю печку.