если числа одинаковые все ок. я собираюсь целиком мост закатить

Подниму темку в связи с возникшим вопросом. По мануалу у меня передаточное число в заднем редукторе 4,300, а на самом редукторе наклейка 4,100 (опять же по мануалу такое передаточное стоит на 4М41 с механикой). Вот я теперь в недоумении - чего делать-то? Не мог же яп просто переклеить наклейку... И если поменян редуктор задний, то и передний тоже должен быть поменян, по логике... И как теперь это увязать с мыслью впихнуть жёсткую блокировку в задний редуктор? В том плане, что дизеля шли и с жёсткой блокировкой. Но тут снова возникает "но" -судя по дромовскому каталогу дизелей на коробке не выпускалось... Короче одни вопросы и голова кругом... Помогайте, други.

Вот фото наклейки. Чутка смазано, но всё видно.

у меня такой же
MR446873, 2G17, 049 еще такие надписи на нем есть!

То есть выходит, что в мануале неверно???

Болтон писал(а):То есть выходит, что в мануале неверно???

Может мануал для европейцев или арабов?

на сколько я знаю, на паджеро 3 не ставились вместе жесткая блокировка и система хрусь, хрусь которая стоит у тебя Болтон. их вместе стали ставить только на паджеро 4

Cashish писал(а):

Болтон писал(а):То есть выходит, что в мануале неверно???

Может мануал для европейцев или арабов?

Мануал качал на нашем сайте, поз.60. Вроде как справедливо для левого и правого руля. Или я ошибаюсь, насяльника?

Kerensky писал(а):на сколько я знаю, на паджеро 3 не ставились вместе жесткая блокировка и система хрусь, хрусь которая стоит у тебя Болтон. их вместе стали ставить только на паджеро 4

Просто по-старинке хочется надёжного-механического Хотя и хрусь-хрусь ведёт себя очень даже ничего... Сегодня около Жёлтой субмарины короллу-универсал из сугроба в горку тащил...

Я вообще от хрусь хрусь в восторге. когда тестировали в подъем с диагоналками мой с хрусь хрусь, валеры с жесткой блокировкой и кирюхи коротыш. То лучше был хрусь хрусь, потом блокировка, и уж потом коротыш. А длинный без блокировки наверно вообще не заехал бы.