с каким током оно работать может

Вот из того же форума
http://www.pajero4x4.ru/gallery/albums/album65/aad.jpg
Domosed писал(а):
Смотрю тема начата давно. Ну и как оно все работает?(Имею ввиду не принцип, а опыт эксплуатации)

Себе хочу тоже сделать, а то пока управление размыкателем только вручную.
Вопрос еще заключается в том, что говорят что через лебедку при сильной нагрузке течет ток до 400 А.
Тогда по схеме этот ток напополам пойдет через лампочку. Ей наверняка придет конец. Или предохранитель на 1А будет гореть постоянно.

Или я заблуждаюсь?


Не волнуйся. всё нормально. Через лампочку (или светодиод) пойдёт свой ток, чарез лебеду тоже свой, глянь схему повнимательней. Тут всё правильно.
Из опыта могу сообщить следующее. Сталкивался с мнением, что ток лебедки будет выжигать этот размыкатель. Не подтверждается эксплуатацией. Один раз специально во время серьезной нагрузги открыл капот, пощупал провода - тёплые. Размыкатель - ничуть. так что, имхо, проработает долго.
Когда изучал "теорию", пришел к таким выводам:
Вот технические характеристики выключателей: http://www.ekranbel.com/catalog/auto/vm/

Видим:

1. Кратковременный ток выключателя и время воздействия - 800 ампер, 30 сек.
2. Выключатели выдерживают без повреждений 5 отключений цепи при токе 1000 А с интервалами между отключеньями 10 с и временем включенного состояния не более 2 с.

Вывод: запаса прочности данного устройства должно (лично моё мнение) вполне хватать для работы лебёдки. (ComeUp 9000 у меня)

ЗЫ: От одного спортсмена слышал ,что у него 12000-й ComeUp однажды выжег такой размыкатель за 15 мин непрерывной работы (в спорте дело было). Так что думаю на наш внедорожный век такого девайса вполне хватит)

И еще момент. Всё-таки, в обычной жизни ЭТО - размыкатель "массы", а не плюса. Поэтому на всякий случай посадил я его на диэлектрик. чтобы с кузовом контакта не было. Фсяко может быть:)

Выглядит это так:



Управляю только кнопкой из салона, вручную не требовалось (в этом плане девайс пока не подводил).