собственно хотелось узнать . Наверняка все паджероводы рано или поздно сталкивались с каким либо ремонтом както изощрялись в трудно доступных местах ,
получали хитрые советы поделитесь наиболее важными в помощ другим участникам клуба

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
ну пожалуй начну с себя. Мой совет (данный мне моим отцом) чтобы тормозной супорт ходил как можно дольше, при каждой замене колодок нужно взять шприц обычный медицинский и с помощьу его заправить немного тормозухи под резиновый пыльник супорта .Пользую данный совет уже 14 лет ни разу не сталкивался с клином данного агрегата.

ais писал(а):Пользую данный совет уже 14 лет

А на паджере сколько?

У меня затроил пыж. РАзобрал смотрю провода на свечи пробиты( он одевается на катушку, они с лева по ходу машины, и потом на свечу, думал хана кутушки проверили все норм, отдельно колпачки не продаются, только с катушками, начал думать и придумал! : купил на разборке броне провода без катушек, с них обрезал колпачки( которые на свечи одеваются) разрезал радной колпачёк изучил и с разборки, собрал из двух один, ( тоесть: родные внутренности вставил в колпачёк с разборки, он без катушки, тоесть обрезал его с провода) вставил в этот колпачёк катушку и поставил, звёл и ни чего не троит, работает РОВНО! Если кому то понадобиться сделать такой же обращайтесь и если не понятно скоро знакомому буду такую тем делать могу с фотать все действия.

вот с фотками будет самое то!

Cashish писал(а):

ais писал(а):Пользую данный совет уже 14 лет

А на паджере сколько?

4 года

Добавлено спустя 19 минут 17 секунд:
бывает на паджерах в колёсных арках происходит корозия в местах точечной сварки я эти места омазываю обычным литолом корозия останавливается и будет на том уровне что и была (прекращается) рекомендую обмазать все арки сразу .Литол жаростойкий и нажаре не потечет а современем гдето через пару недель перестает пачкатся не теряя антикорозийных сиойств не смывается потоком с колес .Дёшего а свойства лучше чем у антикорозийных покрытий