PIKE (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE')))::friends: так начнём нужна ссылка или картанка(мануал) устройства заднего моста 4м40 46куз как выглядит всё внутри чтоб зазоры от дифи до моста было видно....продолжение следует плиииииз

Т.к. сам знаешь какие у меня мосты есть такие вот схемы, всё до болтика.
http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser/f ... is/4101/#2
Задний мост у тебя практически такой же, отличается не многим.

СПАСИБО !

Добавлено спустя 42 минуты 33 секунды:
всё нормуль жить буду,удар пришёлся в свободную зону,стружки трений НЕТ! осталось сделать из обычной гнутой понары тюненую разборно-усилинную .

P\S: а ! да ! штурман




давно хотел комунибудь эт смаил плюсануть

Ребят подскажите. Чем отличается привод обычной ступицы от АБСной?

J4WD (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Ребят подскажите. Чем отличается привод обычной ступицы от АБСной?

На внешней гранате зубья, как шестерня для датчика АВС

ЭлектрониК (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

J4WD (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Ребят подскажите. Чем отличается привод обычной ступицы от АБСной?

На внешней гранате зубья, как шестерня для датчика АВС

у меня съело грани на приводе и на внешней гранате. поставил привод не абс. т.к. абс 5000р а обычный 2500р. теперь лампочка на приборе горит постоянно. Вылечить можно,или надо меня привод?

Ну, думаю, можно попробовать поменять только гранату (третьего не дано)

Обычно получается переставить АБСное кольцо, на новую гранату, в 90% случаев. При оставшихся 10% , тоже можно, но при помощи токаря.

вчера началась проблема.стала долго заводиться и холодная и горячая.и так.машина стоит с работающим двигателем.двигатель работает ровно.коробка автомат.включаю драйв и держу машину на тормозе секунд через 15 машину начинает колбасить продольно несильно но очень неприятно и на слух как бы начинают гулять обороты хотя по стрелке тахометра невидно стрелка стоит ровно.ставлю нейтраль машина стоит ровно не колбасит двигатель работает ровно.включаю реверс начинается таже песня секунд через 15 машину начинает колбасить.поехал в сервис по коробке человек сел проверил говорит с коробкой все хорошо скорей всего форсунка может 2-е лъют.поехал на стенд там показало 2-е ошибки если правельно помню то 12 и 14 один из них клапан ЕГР мы его там же заглушили.проблема неушла.сейчас как бы уже проблема стала тронутся с места с повернутыми колесами машина глохнит.
на ходу этого вообще не чуствуется двигатель работает ровно машина не дергается.не дымит.а утром когда машина холодная этой проблемы нету ставишь драйв машина стоит ровненько не шелохнется.
может была у кого такая проблема.и вообще как видно или чуствуется что села или сели форсунки.

TROLL131069 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):вчера началась проблема.стала долго заводиться и холодная и горячая.и так.машина стоит с работающим двигателем.двигатель работает ровно.коробка автомат.включаю драйв и держу машину на тормозе секунд через 15 машину начинает колбасить продольно несильно но очень неприятно и на слух как бы начинают гулять обороты хотя по стрелке тахометра невидно стрелка стоит ровно.ставлю нейтраль машина стоит ровно не колбасит двигатель работает ровно.включаю реверс начинается таже песня секунд через 15 машину начинает колбасить.поехал в сервис по коробке человек сел проверил говорит с коробкой все хорошо скорей всего форсунка может 2-е лъют.поехал на стенд там показало 2-е ошибки если правельно помню то 12 и 14 один из них клапан ЕГР мы его там же заглушили.проблема неушла.сейчас как бы уже проблема стала тронутся с места с повернутыми колесами машина глохнит.
на ходу этого вообще не чуствуется двигатель работает ровно машина не дергается.не дымит.а утром когда машина холодная этой проблемы нету ставишь драйв машина стоит ровненько не шелохнется.
может была у кого такая проблема.и вообще как видно или чуствуется что села или сели форсунки.

Дружище, Вы что форум не изучаете? Тут полно этого. Ротор в ТНВД у тебя начал подсаживаться. Перейдёшь на летнее топливо пройдёт. С приходом зимы станет хуже, так как "болезнь" будет прогрессировать. Для начала можно скомпенсировать это доп регулировкой позиционера. Но это уже другая история (это в личке лучше). Насос уже менялся, ремонтировался? Так можно протянуть года три, но чем дальше тем агония усилится и сам не рад будешь.

vitalya74 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

TROLL131069 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):вчера началась проблема.стала долго заводиться и холодная и горячая.и так.машина стоит с работающим двигателем.двигатель работает ровно.коробка автомат.включаю драйв и держу машину на тормозе секунд через 15 машину начинает колбасить продольно несильно но очень неприятно и на слух как бы начинают гулять обороты хотя по стрелке тахометра невидно стрелка стоит ровно.ставлю нейтраль машина стоит ровно не колбасит двигатель работает ровно.включаю реверс начинается таже песня секунд через 15 машину начинает колбасить.поехал в сервис по коробке человек сел проверил говорит с коробкой все хорошо скорей всего форсунка может 2-е лъют.поехал на стенд там показало 2-е ошибки если правельно помню то 12 и 14 один из них клапан ЕГР мы его там же заглушили.проблема неушла.сейчас как бы уже проблема стала тронутся с места с повернутыми колесами машина глохнит.
на ходу этого вообще не чуствуется двигатель работает ровно машина не дергается.не дымит.а утром когда машина холодная этой проблемы нету ставишь драйв машина стоит ровненько не шелохнется.
может была у кого такая проблема.и вообще как видно или чуствуется что села или сели форсунки.

Дружище, Вы что форум не изучаете? Тут полно этого. Ротор в ТНВД у тебя начал подсаживаться. Перейдёшь на летнее топливо пройдёт. С приходом зимы станет хуже, так как "болезнь" будет прогрессировать. Для начала можно скомпенсировать это доп регулировкой позиционера. Но это уже другая история (это в личке лучше). Насос уже менялся, ремонтировался? Так можно протянуть года три, но чем дальше тем агония усилится и сам не рад будешь.

спасибо за ответ.нет насос не менялся и не ремонтировался.
буду звонить в дизельный центр узнавать сколько все это стоит с работой.