Сейчас обычный с аирбэгом и гудком посредине.
Кнопки-то я подключу, вопрос, встанет ли он по креплениям...

Так дело то не только в креплениях! Шлейф то тоже надо перекидывать! А провода? Сомневаюсь, что есть проводка под данный девайс.

А какие там провода? На гудок один, пара на подушку, ну и шлейф для мультируля...
Шлейф для мультируля пустить не проблема, всё равно под пластиком скрыт будет... ;-)

CaHbKa писал(а):Шлейф для мультируля пустить не проблема, всё равно под пластиком скрыт будет... ;-)

Не понял, что значит пустить шлейф, куда? Мы об одном и том же говорим? Он крепится на рулевую колонку.

Рома, я не знаю, как там выглядит шлейф на мультируле... ;-)
Вот и хотел узнать, сильно ли там надо мудрить или же просто пару проводов дополнительных прокинуть...

Шлейф - отдельно, руль - отдельно. Если мультируля не было, то шлейф другой и его надо менять.

А по креплениям? По размеру подойдет?

Вот этого не знаю. Надо смотреть.

Проделав путь около 3000 км, приехал в Хорватию из Эстонии. Тут обратил внимание на звук, который появился от заднего колеса (левое, водительское).

Когда машина полностью остановилась, если чуть резко нажать на газ появляется металлический шум. Стоит тронуться, шум пропадает и на скорости его не слышно. То есть этот звук есть только тогда, когда машина трогается, в самые первые секунды.

Поехал к местному Хорватскому дилеру Митсубиси. Они сделали диагностику и сказали, что дело в ступичном подшипнике, но они в этом не уверены. Предложили поменять его на всякий случай. Я сомневаюсь в таком диагнозе. У машины нет шума, троллейбусного гула, на скорости (есть только гул на скорости от 45 до 55 км, потом он пропадает), и нет люфта колеса, если сильно его подергать.

Я записал видео и может быть, вам этот звук покажется знакомым?

https://www.youtube.com/watch?v=sDad9sAtHG0

Ограничитель на колодках издает похожий звук.
Ступичный подшипник при вывешенном колесе люфтил бы.