Татарин писал(а):

NikolayZ писал(а):Доброго времени суток, парни! Вчера планово менял фильтра/масла/ свечи и обнаружил такую штуку: свечи с одной стороны все черные 2,4,6 цилиндры ( если стоим и смотрим на мотор, со стороны АКБ). С лева 1,3,5 цилиндры (сторона дроссельной заслонки) свечи выглядят хорошо. Попозже выложу фото. Компрессия ровная во всех цилиндрах. В чем может быть причина такого почернения?

Коля, привет! В твоём случае, всё очень просто! Прошлый хозяин не менял свечи с правой стороны, потому что, не хотел снимать впускной коллектор!

Не обязательно снимать впускной коллектор для замены свечей. Вполне достаточно снять дроссель, по сути только он и мешает.

NikolayZ писал(а):Привееет!! не, я сам лично их менял чуть меньше года назад. Получается что как раз со стороны дроссельной заслонки свечи хорошие, а со стороны катушек все черные и страшные. Щас пойду сфотаю.

Добавлено спустя 22 минуты 23 секунды:
Вот как выглядат

IMG-20170518-WA0001.jpg

Не подскажу! Если разберешся, отпишись.

Edge писал(а):

Татарин писал(а):

NikolayZ писал(а):Доброго времени суток, парни! Вчера планово менял фильтра/масла/ свечи и обнаружил такую штуку: свечи с одной стороны все черные 2,4,6 цилиндры ( если стоим и смотрим на мотор, со стороны АКБ). С лева 1,3,5 цилиндры (сторона дроссельной заслонки) свечи выглядят хорошо. Попозже выложу фото. Компрессия ровная во всех цилиндрах. В чем может быть причина такого почернения?

Коля, привет! В твоём случае, всё очень просто! Прошлый хозяин не менял свечи с правой стороны, потому что, не хотел снимать впускной коллектор!

Не обязательно снимать впускной коллектор для замены свечей. Вполне достаточно снять дроссель, по сути только он и мешает.

Так он и пишет, что с левой (с правой по ходу движения) свечи ОК, а с правой - не ОК... ;-)
И как раз для замены свечей справа нужно скидывать впускной

Не нужно скидывать впускной для замены свечей

Парни, для замены не нужно скидывать впускной коллектор, мешает только дроссельная заслонка.
А вот почему свечи черные только в одном ряду? Прокладка ГБЦ? Мотор немного пятерит, где то месяц назад тянуть стал похуже. Масло ест, но впределах разумного, где то литр на 5 тыщ км. Компрессия одинакова во всех цилиндрах. Знаю точно что 2 форсунки подтекают немного, заказал новые, жду кода придут. А так заводится при виде ключа и холодный и горячий.

Да ладно! Не понимаю, 6G74 DOHC, как не снимая?
Он же мешает... Не подлезешь к свечам:
https://a.d-cd.net/b4bd484s-960.jpg

С одной стороны как бы можно, но с другой... как?!

Снимаете вон ту железяку что соединяет впускной коллектор с гбц, к ней еще щуп дикстрона прикруччен. Потом пластмассовую крышку что закрывает свечи и все. Всего 4 болта на кронштейне и 6 на крышке. С другой стороны так же, снимаем такую же железяку 5 болтов(к ней прикручивается трубка от ГУРа), крепеж ГУРА, такая пластинка изогнутая 3 болта, дроссельную заслонку и пластиковую крышку, закрывающую свечи... все.
Если бы знал, фотки бы сделал...
Так а по поводу свечей то что? Почему один ряд свечей такой "страшненький"?

всем здрасьте. подскажите пожалуйста какой фирмы лучше ставить шаровые.

привет всем уважаемые подмогните кто чем борт комп не работает просит CD а его уже давно нет 75куз.6g74,3,5-GDI

ovoshnik писал(а):всем здрасьте. подскажите пожалуйста какой фирмы лучше ставить шаровые.

Оригинал. (сколько людей столько мнений) Но у меня все родные и пробегу 338 тыс.км.