нет не пробывал,а смысл???Тоесть когда движка холодная,масло густое ,нагреется - жидкое??

да нет, это масло оно постоянно в одном состоянии

У меня тож руль ходит градусов на 10-15, хоть мизинцем его болтай туда-сюда) На скорости после 80 да по нашей трассе
Скажу одно, замена жижи не как не повлияет, я у себя менял для профилактики)
У меня разбит маятник, на днях меняю, там же в сервисе обещают убрать люфт руля за 800 рублей. Если сделают, поинтересуюсь что именно они делали

А зазор в зацеплении вертикального вала и червяка пробовали регулировать?Там гайка вродебы на 17 и прорезь под отвертку,необходимо приотпустить гайку и отверткой затянуть винт в положении колес прямо,в повернутом положении рулевое будет закусывать.
Может еще быть такой вариант,при замене сошки без съемника горе-мастера могут сломать зуб на вертикальном вале,там их 3

у меня люфт гр 20, непомогло нечего... дело в самом рулевом редукторе... кто и как его делают пака не нашол...
вообще говорят болячка, скоко не делай все равно вылезет...
спасение рулевой демпфер, который будет колесья посередине держать, да и говорят с ним по бездорожью прикольней...

А у меня "новый" рулевой редуктор.
Все зачипучькино. В плане рулежки и люфтов я балдею. Вибрации на скорости ушли. Думал это с заваленым передним редуктором связано, а оказалось редуктор рулевой, даже не ожидал.

Brian писал(а):А у меня "новый" рулевой редуктор.
Все зачипучькино. В плане рулежки и люфтов я балдею. Вибрации на скорости ушли. Думал это с заваленым передним редуктором связано, а оказалось редуктор рулевой, даже не ожидал.

ну рассказывай, где брал, скока стоит?