как думаете реально от какой нить 1G-GZE поставить чарджер на такой мотор? крепы понятно придётся изготовить..и ремень побольше взять чтоб накинуть на него...сростить патрубки.... впринцепе делов немного...

мозги еще надо будет под это дело настраивать

Kerensky писал(а):мозги еще надо будет под это дело настраивать

думаю непридётся.... вот скорее всего лямду широкополосную ставить надо будет и за детонацией следить.... непонятно сколько чарджер будет давить на высоких оборотах... скорее всего его придётся душить....
а технология установки чарджера несложная...тока придётся сделать обводку с клапоном чтоб при включении чарджера закрывалась заслонка и воздкух шол через чарджер...при выключении наоборот.... ну или на крайняк какой нить сафки апексевской заболтатся...для правки топлевных карт... вот бы еще расчитать прирост сил на разном давлении...
Само собой как турба не кто давить не соберается...да он и не сможет.. но прирост к той разряженности которая есть в 0.3 атм думаю будет результат оч даже нечего.... главное детанацию не словить...

Ну на ТД42 ставили и он ездит оч. хорошо на (белшине ) так что невозможного нет...
Да и на 2УЗ тоже же ставят только он радной от ТРД идет...

Max PXT писал(а):Ну на ТД42 ставили и он ездит оч. хорошо на (белшине ) так что невозможного нет...
Да и на 2УЗ тоже же ставят только он радной от ТРД идет...

да блин ставят их даже на 412е.... я к тому всё виду что жарджер не носилует так двигло как турба, хотя давить может столько же, далее его можно отрубать и включать только когда необходимо, причём кнопкой в салоне (работает потипу кондёра)... далее не требуется больших денежных вливаний....

Наткнулся в статистике: http://auc.jptrade.ru/aj_3-3xmkVOALo6mAgnH.htm
Приглядись стоит фронлальный куллер, скорее всего и чтонибудь типа турбины или черджера.

Да и еще и на GTO стоит 6G72 би-турбовый. Может оттуда тытащить и приколхозить

Max PXT писал(а):Наткнулся в статистике: http://auc.jptrade.ru/aj_3-3xmkVOALo6mAgnH.htm
Приглядись стоит фронлальный куллер, скорее всего и чтонибудь типа турбины или черджера.

Да и еще и на GTO стоит 6G72 би-турбовый. Может оттуда тытащить и приколхозить

GTO у меня была...там двигло другое...24кл....и с турбой возни много... уменьшение компресии прокладкой...форсы...и тд.....наз нада....

трам тарарам. а почему с турбой больше возни??? непонятно да и моторы они просадят одинаково если с давлением поиграть
а если без настройки мозга(увеличения подачи топлива) дать давление от чарджера думаю мотору монтана быстро придет
ну и третие если не заниматься колхозом можно просто 3.5взять или чарджер кит на твой мотор и без головняка ставить

Веселый писал(а):или чарджер кит на твой мотор и без головняка ставить

я вот что то их в природе не видел...покажешь?

на сайте блиц глянь думаю там есть.