Поменял двигатель и коробку и мозги с хорошего авто.но все проблемы которые были на старом двигателе перекочевали на новый.на холодную заводится с пол пинка,а вот на теплую с 4-5 раза,прогревочных оборотов нет-1000 максимум.из за забитости фильтра топливного может такое быть?снял фильтр(я писал уже,что его от уаза инжекторного поставил)так вот,от туда куда подается с бака бензин бежала грязная мутная дрочь и бежала хорошо,а вот с другого конца бежала чистая жидкость,но слабо бежала.поставил новый этот фильтр,машина вроде как живее стала, завелась с первого раза,но постояла на минимальных оборотах и потихоньку потихоньку добрались до 1000.так же проверил давление до фильтра,подал на насос 12В-чуть больше 4000 давит.потом когда поставил фильтр новый проверил после выхода из него-ровно 4000.и так же бьюсь с неработающим спидометром,он мне начал мозги компосировать еще на старой коробке,то работал то не работал,поменял коробку с раздаткой,вставил в свой щиток приборов,поработал чуть чуть он и перестал,значит думаю накрылся сам спидометр,взял его с донора-ну думаю всё,заработает,а хрен там не работает он хоть ты тресни....я вообще в шоке от этой машины,все старые проблемы перекочевали со старого двигателя на новый.....уже мысль,что заднее сиденье влияет и на расход и на спидометр,так как только его не поменял.
и сейчас в мурзилке смотрю,там с топ.фильтром идет двухходовой клапан,а у меня его нет-что может быть?

может бак поменять, чтобы грязи не было и клапана работали???

там еще в баке на бензонасосе есть фильтр-сеточка,его тоже менять надо,походит по моему от Нивы инжекторной

Сетка электробензонасоса ВАЗ 21214 HI-DRIVE

попробуй почистить дроссельную заслонку, сними датчик холостого хода, его почисть, должно быть счастье!

Скажи а ты двиг брал в собранном виде? со всем навесным или перебрасывал со старого мотора что-нибудь? Если спид электронный, значит нужно поглядеть датчики, или (если трамблер стоить, погляди его)..... При движении какие нибудь грехи у него есть? Может с провалом едет, может вообще не едет?

бензонасос менял в октябре вместе с сеточкой.Двигатель снимал полностью со всеми датчиками,провалов нет,поменял топливный фильтр,машина прет как танк.спидометр не электронный,но где то вычитал,что тросик что то там внутри крутит и тем самым вырабатывается электричество и он начинает работать-вот я и думаю,что что то с кантактом каким нибудь,так как всё уже поменяно,и коробка и тросик и уже сам спидометр.
По части заслонки-на этом двигателе еще не чистил,но как тут уже писал все проблемы которые мучают щас были и на старом двигле,а вот там я всё чистил не один раз,но проблемы так и не исчезли.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Kerensky писал(а):может бак поменять, чтобы грязи не было и клапана работали???

какие клапана?

Чет я ума не двину какой тросик вырабатывает электричество? Он либо есть и вставляется прям в спидометр, либо его нет, а значит он электронный......

ну а от чего стрелка шевелится тогда?

Стрелка шевелится либо по средствам тросика, который благодоря своему вращению ее собственно и крутит (очень правда устаревшая система), ли по средствам липиздричества которое подается на приборную панель, на то она и электронная, выяснить это можно элементарно сняв приборку.... если тросик есть - значит мех, если нет - значит электронная.....

То что у тебя нет оборотов это однозначно дроссельная заслонка, пробуй чистить ее, если не поможет значит устал датчик холостого хода, или вот-вот выйдет из строя. У меня была такая беда, сначала кое как на 1000 держал а потом вообще перестал держать, т.е. не было х.х. и соответственно приходилось греть машину педалью. после того как нашел датчик все прошло. И с расходом тоже ситуация изменилась. Как то так)))