Совет прост, лить норм бенз, живой аккум и все заводится.
Кстати при сильный холодах -15 и ниже, рекомендую "прогревать" аккум. Стартер бодрее крутит.

Max PXT писал(а): зачемже с 80м? просвети

У него наверно воспламенение при морозе лучше.
Просто из собственного опыта, у товарища чайник отказался заводиться в мороз на 95 бензине-завели только на 80.
Мой кроун тоже отказался заводиться на 95-завел забодяжив 80 50% и прогнав топливо по системе.
ДВС 1ж в первом случае двух литровый во втором два с половинкой.
Как-то так
И на бензинках я ездил в основном 50/50 92/80, но это двигателя два литра и более. Если меньше объем ДВС, то звенеть будет.

SAM писал(а):

Max PXT писал(а): зачемже с 80м? просвети

У него наверно воспламенение при морозе лучше.
Просто из собственного опыта, у товарища чайник отказался заводиться в мороз на 95 бензине-завели только на 80.
Мой кроун тоже отказался заводиться на 95-завел забодяжив 80 50% и прогнав топливо по системе.
ДВС 1ж в первом случае двух литровый во втором два с половинкой.
Как-то так
И на бензинках я ездил в основном 50/50 92/80, но это двигателя два литра и более. Если меньше объем ДВС, то звенеть будет.

Я понял про, что ты, но на тоётавских так можно, а на митсу это черевато дитонацией, что не есть гуд.

То же зимой лью 92.

Постоянно заправляюсь АИ-92, не завелся при заполненном наполовину баке бензином РОСНЕФТИ, налитой на выезде из Находки. Обратил внимание, что при запуске двигателя долго жужжит бензонасос. После заводки стал периодически выскакивать код (CHECK ENGINE), свидетельствующий о некачественной топливной смеси. Ранее такого не наблюдалось, появлялся лишь код о проблемах в системе рециркуляции выхлопных газов. Смотрел при помощи BT адаптера и смартфона. Причину покамест установить нет возможности. ?????

Лучше посмотреть нормальным сканером и толковым спецом.
А жужжать при запуске может тормозной насос.