Приобрел недавно Паджеро 98г.в. 6G74 GDI и обнаружил проблему, загорается чек при резком нажати педали "в пол" , прет отлично(до чека). Перечитав ваш форум поменял фильтр под днищем, в ТНВД, воздушный, машина работает ровно, на D не глохнет... Съездил на комп.диагностику и мне сказали ТНВД помирает=(( но ошибок комп не выдал никаких! Вот и хотелось бы спросить может что-то не доглядел? Может что еще посмотреть и поменять? Вроде руки растут от туда ) Еще забыл добавить что после скидывания клеммы обороты под 2000, и почти не падают пока не проедешься. И даже через 30 км пробега все равно 1000-1200 иногда...

после скидывания клемм, обычно на холостых глохнет, но и такое может быть пока не обучиться комп.
сказать что тнвд помирает наверно самое простое, а насос какое давление выдает. Тебе бы проверить форсунки ( или как они там правильно называются на бензинке, инжектора?)
Странно что чек загорался , а они ошибку тебе не могут сказать.

Забыл сказать что поменял сам бензонасос в баке, но старый был относительно чистым. Мастер мне сказал типо "обороты большие потому что он(комп) не достающее давление топлива в насосе пытается нагнать оборотами" а так реакция кислородника и МАФа нормальная, форсы вроде тоже До этого года 2 назад был тоже пыжик GDI, но на нем конкретно умер насос но чек не загорелся ни разу

Умирает тнвд или нет ? узнать можно только проверкой давления на выходе тнвд механическим манометром, норма 50 кгс\см.кв.. если бы он умирал то машина "при резком нажатии педали "в пол" , прет отлично" не перла). Снимите ДЗ, почистите заслонку и клапан ХХ для начала, настораживают обороты. Датчик положения заслонки не трогайте.

Спасибо. Поробую завтра снять и почистить. Просто я сам патрубок воздухана снимал и с внешней стороны заслонка чистая

"Мастер мне сказал типо "обороты большие потому что он(комп) не достающее давление топлива в насосе пытается нагнать оборотами" что за бред!!!!!!!

Dr_Alexx (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Мастер мне сказал типо "обороты большие потому что он(комп) не достающее давление топлива в насосе пытается нагнать оборотами"

Да уж, первый раз такое слышу

Действительно смешно, советую в этот сервис больше не обращаться.

Всем привет! Был сильно занят и только сегодня дошли руки до пыжика.. Снял почистил заслонку и клапан ХХ, конечно обороты пока 1200-1400, но зато до 2000 не поднимались, дал поработать примерно 40 минут на холостых. Время на тест-драйв особо небыло, но все же километра 3 проехал, чек не загорелся(ттт) и ездил в грубом режиме почти в пол(т.к. раньше от этого чек загорался) шлефует как бешенный на сухом асфальте, набирает скорость просто отлично до этого все дни не ездил на нем. Кстати визуально заметил что мотор похоже делали уже, все фишки помечены, катушки тоже пронумерованы, внутри впуска нагара практически нет. работает тихо...
Ваши советы и предположения? Спасибо

Здравствуйте все! Пока проехал на паджеро примерно 45 км, полет нормальный Неужели это все было из-за грязной заслонки и клапана ХХ??